ТУРАНАРЬ
@rybar_stan
ТУРАНАРЬ
Фото:
Нефтяные качели
В Казахстане взыскивают долги (или делают вид?)
Власти республики продолжают попытки добиться выплат от иностранных операторов на своих нефтяных месторождениях. На этот раз в Астане поставили ультиматум: возмещение либо арест активов.
Речь идет об экологических штрафах на сумму $4,8 млрд, выплатить которые в правительстве республики потребовали у добывающих компаний, работающих на месторождении Кашаган (Eni, Shell, Total, ExxonMobil, CNPC и Inpex). Срок дали до 20 июля, в противном случае грозят взыскать средства принудительно.
Разумеется, добровольно ничего платить операторы не собираются и продолжают оспаривать требования Астаны в международных арбитражах. Да и самим властям республики едва ли нужны проблемы с инвесторами, которые могут парализовать добычу нефти.
Тем более это не нужно сейчас, когда из-за украинских атак на Чёрном море в Казахстане вынуждены откладывать ремонтные работы на Кашагане, чтобы наверстать снижение добычи на 8,4%. А потому далеко не факт, что дело дойдет до реального взыскания.
Но тогда для чего в Астане бравируют планами раскулачить зарубежных партнеров? Дело в том, что столь жесткая риторика применялась уже не раз и была нужна для укрепления переговорных позиций или улучшения договорных условий.
Руководству Казахстана выгодно поддерживать статус жертвы несправедливых условий СРП 90-х. Ведь так легче понемногу отвоевывать новые уступки. А потому не исключено, что текущий ультиматум — лишь своеобразное «приглашение» за стол переговоров для очередного раунда пересмотра нефтяных контрактов.
#Казахстан #СредняяАзия
@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
Поддержать нас
Telegram
ТУРАНАРЬ
📝Очередной прилёт📝
по экспорту нефти из Казахстана
Вслед за ночными ударами по иранскому порту, через который в Астане надеются получить доступ в океан, атаки пришлись и по судоходству в Чёрном море.
Повторилась мартовская история, когда под ударом беспилотников оказалось греческое судно Maran Homer, ожидавшее в нейтральных водах загрузку нефтью у порта Новороссийска. На этот раз под раздачу попал танкер Yasa Polaris, зафрахтованный американской Chevron.
🖍Как и тогда, задачей танкера была транспортировка нефти из Казахстана, которую доставляют через инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) для дальнейшего экспорта. При этом, как и в случае с Chevron, нефть не всегда именно казахстанская, однако любая такая атака влияет на доходы республики от торговли.
🚩Хотя о повреждениях Yasa Polaris не сообщали, а экипаж, по предварительной информации, не пострадал, удар в очередной раз ставит под вопрос безопасность судоходства по маршруту. Как итог, конечная стоимость отгрузки будет расти, что скажется и на бюджете Казахстана.
📌Тем не менее заменить это направление на эквивалентное по пропускной способности невозможно, а потому остаётся только платить за возросшие издержки или искать пути для их снижения.
#Казахстан #СредняяАзия
🏹@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
💸 Поддержать нас
11 7.6K
Как били, так и бьют
И можно сколько угодно говорить об отсутствии прямого ущерба от таких ударов для экспорта Казахстана, но проявившийся накопительный эффект от прошлых атак
Как и прежде, стоит отметить, что ущерб начинается уже тогда, когда акватория становится небезопасной. Даже если танкер или иное судно избежало прямого урона, долгосрочными последствиями станут удорожание страховки на маршрутах следования или сокращение числа рейсов.
Однако реальной альтернативы пока никто не создал, а выгода от отгрузки нефти через систему Каспийского трубопроводного консорциума превышает текущие издержки.
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram