ТУРАНАРЬ
Все под контролем
Просто опять ударили по танкеру
Атаки на суда, участвующие в транспортировке нефти в Чёрном море, стали обыденными. В этот раз повреждения получил греческий танкер Maran Homer, ожидавший загрузку казахстанской нефти близ Новороссийска.
На судне было повреждено палубное оборудование, что не помешало ему покинуть район, ну а само нападение произошло на фоне активизации налётов со стороны украинских формирований.
По предварительным данным, атака совершена в нейтральных водах. Деталь очень важная, учитывая прежние заверения украинцев, что целями ударов являются исключительно российские объекты.
Эту риторику в Киеве регулярно скармливают своим казахским партнёрам, которые не раз жаловались на убытки своего нефтяного экспорта. В этот раз в Астане отрапортовали, что потерь «не допущено», ведь танкер стоял пустым.
Несмотря на такой оптимизм, отсутствие прямых потерь здесь и сейчас не исключает накопительного эффекта — удорожания стоимости страховки, а вместе с ней и снижения экспортной выручки Казахстана.
#Казахстан #СредняяАзия
@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
Поддержать нас
Очередной прилёт
по экспорту нефти из Казахстана
Вслед за ночными ударами по иранскому порту, через который в Астане надеются получить доступ в океан, атаки пришлись и по судоходству в Чёрном море.
Повторилась мартовская
история, когда под ударом беспилотников оказалось греческое судно
Maran Homer, ожидавшее в нейтральных водах загрузку нефтью у порта Новороссийска. На этот раз под раздачу попал танкер
Yasa Polaris, зафрахтованный американской
Chevron.

Как и тогда, задачей танкера была транспортировка нефти из Казахстана, которую доставляют через инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) для дальнейшего экспорта. При этом, как и в случае с
Chevron, нефть не всегда именно казахстанская, однако любая такая атака влияет на доходы республики от торговли.

Хотя о повреждениях
Yasa Polaris не сообщали, а экипаж, по предварительной информации, не пострадал, удар в очередной раз ставит под вопрос безопасность судоходства по маршруту. Как итог, конечная стоимость отгрузки будет расти, что скажется и на бюджете Казахстана.

Тем не менее заменить это направление на эквивалентное по пропускной способности невозможно, а потому остаётся только платить за возросшие издержки или искать пути для их снижения.
#Казахстан #СредняяАзия
@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
Поддержать нас
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram