Сегодня в ходе ежегодного отчёта перед Госдумой Михаил Мишустин подробно рассказал, как кабмин укрепляет инфраструктуру страны — основу связанности территорий и комфортной жизни людей. Внимание премьер-министра к инфраструктуре закономерно — она становится инструментом техсуверенитета, фундаментом экономики высоких зарплат и долгосрочного роста.

Собрали самое интересное:

Дорожный каркас. В 2025-ом темпы строительства нарастили: введено и модернизировано свыше 28 тыс. км дорог — на 15% больше, чем годом ранее. Продление трассы М-12 «Восток», запуск обходов Хасавюрта и Новосибирска, ввод южной части кольца Сургута с мостом через Обь, новые участки в десятках регионов сокращают логистические издержки. Регионы получают мощный импульс для развития бизнеса и туризма.

Транспортный суверенитет. Стартовал третий этап модернизации Восточного полигона, заявил премьер, — ключевого направления для экспорта и разворота потоков на Азию. Параллельно строится ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Это стратегические проекты: они увеличивают пропускную способность сети, сокращают время доставки и формируют внутренний спрос на металл, машиностроение и инжиниринг. По сути, речь идет о перестройке транспортной географии под новые внешнеэкономические реалии.

Аэропорты и ГЧП. Правительство уверенно идёт к цели — 75 современных аэропортов к 2030 году. Усилия кабмина подтверждают зрелость модели ГЧП: инфраструктура развивается быстрее, бизнес получает долгосрочные активы, а регионы — новые точки роста.

Морская мощь. Развитие синхронизировано с ростом портовых мощностей — плюс 25 млн тонн за год. На Балтийском заводе заложен седьмой атомный ледокол «Сталинград», а на верфи «Звезда» построен первый отечественный танкер-газовоз ледового класса «Алексей Косыгин», напомнил Мишустин. Это не только укрепление позиций на Северном морском пути, но и поддержка судостроения, локализации технологий и занятости.

@russianeconomism