🏗 Рынок жилья охлаждается. Объемы строительства снижаются непрерывно уже пятый месяц подряд (с начала года — на 7,4%, введено на 22% меньше жилья, чем за аналогичный период 2025-го). Это самый продолжительный спад с 2015-2016 годов. Тогда было зафиксировано максимальное падение за десятилетие: строительства — на 3,9% (2015), ввода жилья — на 6% (2016).

Сложный процент. Главный фактор давления — высокая стоимость кредитов. Все новые дома строятся на заемные средства, потому что деньги дольщиков заморожены на эскроу-счетах до сдачи объекта и не могут использоваться девелоперами. А с 1 октября ожидается новое ужесточение по семейной ипотеке. Ставки для пар с одним ребенком могут вырасти до 10–12% — из-за этого доступ к ипотеке могут потерять 3 млн семей. Впрочем, банки и без этого отказывают уже сейчас по 60% заявкам на жилищные кредиты, как и вообще по всяким кредитам (одобряют менее 20% заявок). Регулятор ужесточил требования, вынуждая банки «замораживать» больше резервов.

🌊 Одно тянется за другим. Дорогие и малодоступные кредиты бьют по застройщикам, а проблемы в строительстве отражаются и на смежных областях: металлургии, производителях стройматериалов, транспортных компаниях и т.п. Так, производство цемента в январе-мае уже сократилось на 16,2%, фанеры — на 11,6%, конструкций из черных металлов — на 8,7%. Стройка и обеспечивает 20% ВВП, как заявил Хуснуллин, но при этом на ней повязано множество других отраслей. И если ей плохо, то и им — часть команды, часть корабля.

@russianeconomism теперь и в MAX

Это фирмА. Россия в 2,4 раза нарастила импорт одежды из США: в январе-мае 2026 года ее закупили на $22,1 млн. Больше всего приходится на женское и аксессуары. Платья, юбки, брюки, костюмы, пиджаки и другая повседневная одежда — закупки по итогам пяти месяцев выросли втрое (до $9,2 млн). Втрое вырос спрос и на аксессуары (до $4,6 млн), также в 2,1 раза повысился экспорт в Россию американских маек и фуфаек. Если говорить о конкретных товарах, то больше всего приходится на футболки (на $1,6 млн), платья из шерстяной пряжи (на $1,2 млн) и костюмы из хлопчатобумажной ткани (на $1,1 млн).

Почему Америка нас обшивает. Первое полугодие — это подготовка к весне-лету, поэтому сезонный рост спроса вполне ожидаем. Кроме того, бизнес переориентировался на поставки через нейтральные юрисдикции. Товары закупаются в США и доставляются в Россию через склады-хабы, что позволяет формально соблюдать ограничения. Ранее мы рассказывали, как за 2025 год россияне потратили на одежду и обувь на зарубежных онлайн-платформах в два раза больше, чем годом ранее — 67,6 млрд руб. Рост же отечественного сегмента — всего на 16%.

При этом наше дорожает. Да и вообще российский рынок одежды сейчас не лучшим образом выглядит: за год количество розничных продавцов сократилось на 6,3%, доля убыточных брендов масс-сегмента достигла 34%, а премиального — 40%. Покупатели экономят: 27% россиян стали меньше тратить на одежду, в целом покупок стало на 11% меньше. Цены при этом растут — ожидается, что в сезон 2026/2027 они могут подскочить на 30% и даже больше. Также звучат прогнозы, что к концу 2026 года закроются до 40% магазинов одежды.

@russianeconomism теперь и в MAX

Главный экономист «Т-Инвестиции» Софья Донец расскажет о ключевых трендах и рисках экономики, которые напрямую влияют на ваш бизнес.

21 июля в Москве пройдёт день открытых дверей Executive MBA Школы Бизнеса «Синергия». За один вечер разберете актуальную экономическую ситуацию и узнаете, какие качества будут определять успех лидеров.

А еще будет возможность познакомиться с единомышленниками, которые уже влияют на бизнес-среду.

Дата: 21 июля, 18:30.
Локация: Москва, м. Белорусская, БЦ White Stone

Количество мест ограничено. Регистрируйтесь прямо сейчас!

Побег от санкций. VK заявил о продаже своего магазина для приложений RuStore его генеральному директору Дмитрию Панкрушеву. И это напрямую связано с недавним введением Евросоюзом блокирующих санкций против VK: все активы компании в юрисдикции ЕС подлежат заморозке, европейским компаниям запрещено любое взаимодействие с ними.

Опыт «яблочников». Ещё до нынешних санкций приложения VK и её дочерних сервисов исчезли из App Store — Apple это объяснила «соблюдением законов юрисдикций, в которых работает». Сам RuStore и так нельзя скачать через App Store или Google Play, но он входит в перечень предустановленных приложений на официально продаваемых в России смартфонах. А значит, санкции создали бы риски уже и для производителей устройств.

Не только смартфоны. Не менее важный вопрос — разработчики. После ограничений на зарубежных площадках RuStore стал для российских студий важным каналом монетизации. А если магазин будет под санкциями, то его привлекательность снизится. По официальным данным, в RuStore публикуют приложения разработчики более чем из 70 стран. Для них санкционные риски — серьёзный повод держаться в стороне. Да и российским компаниям, которые рассчитывают работать и на других рынках, привязка к такой площадке может стать балластом.

Тем временем VK и MAX вслед за App Store исчезли и из Google Play — последствия всё тех же санкций.

@russianeconomism теперь и в MAX

Кто в выигрыше от топливного кризиса? Россия — второй по величине экспортёр дизеля в мире, но до 31 июля вывоз топлива из страны запрещён. Одним из главных бенефициаров ситуации называют Южную Корею: страна перерабатывает около 3,2 млн б/с (5-е место в мире), а дизель обеспечивает более 40% всего экспорта нефтепродуктов. Корейские НПЗ ориентированы на внешний рынок и способны оперативно заместить часть выпадающих российских объёмов.

Другие кандидаты. Индия за последние годы превратилась в крупнейший мировой перерабатывающий хаб для российской нефти. Покупая сырьё с дисконтом (в июне он вырос до $4,35 за баррель), индийские НПЗ экспортируют уже готовые нефтепродукты по мировым ценам. В 2025 году вывоз нефтепродуктов достиг рекордных 1,28 млн б/с (+4% за год), а флагманский комплекс Reliance мощностью 1,4 млн б/с способен экспортировать до 80% продукции.

США. Ещё до российского запрета американские НПЗ активно наращивали экспорт: в апреле поставки дизеля достигли 1,6 млн б/с — максимума с июля 2017 года. Одновременно растёт и маржа от нефтепереработки (crack spread): спред по схеме 3:2:1 достиг исторических значений в $60. Но здесь есть серьёзное ограничение — собственные запасы топлива в США находятся на многолетних минимумах.

А что Китай? Крупнейшие в мире перерабатывающие мощности (около 18,5 млн б/с) позволяют увеличить экспорт, но Пекин сознательно ограничивает его системой квот. В марте Китай ввёл запрет на вывоз топлива для защиты внутреннего рынка от рисков дефицита, но уже в июле ограничения начали снимать. Частным НПЗ вновь разрешили экспорт, а поставки бензина могут составить до более 400 тыс. т, дизеля — до 600–700 тыс. т за месяц. Только удастся ли это — зависит от дальнейшего развития конфликта на Ближнем Востоке.

@russianeconomism теперь и в MAX

Куда сегодня идёт новый бизнес? Сервис проверки контрагентов Rusprofile проанализировал регистрации компаний и ИП за первое полугодие 2026 года. Всего за шесть месяцев в России было открыто 615 тыс. новых бизнесов (+3,5% г/г), из них действующими остаются почти 578 тыс. организаций.

Самые быстрорастущие направления: IT (+93% г/г), реклама (+60%), поддержка бизнеса (+35%), грузоперевозки (+28%) и ресторанный бизнес (+24%). Предприниматели идут туда, где можно найти клиентов даже в текущих реалиях. Например, развитие онлайн-торговли поддерживает спрос на логистику и рекламу, внедрение ИИ в рабочие процессы — один из ключевых трендов 2026 года, а постоянный спрос на ремонт сохраняет привлекательность небольших строительных компаний.

Отдельного внимания заслуживает онлайн-торговля. Несмотря на снижение числа новых регистраций на 23%, именно она остаётся крупнейшей категорией по абсолютному числу новых компаний — почти 57 тыс. за полгода. Число селлеров растёт, но такая тенденция может говорить о постепенном насыщении рынка.

Что дальше? Во втором полугодии 2026 года и в 2027 году лидерами так же останутся онлайн-торговля, сервисы для маркетплейсов, прикладные IT-решения, локальная логистика, маркетинг и готовая еда. Исследование Rusprofile показывает не просто, где сегодня открывают бизнес, а куда сейчас предприниматели готовы нести деньги. Такие данные важны как индикатор изменений в экономике.

@russianeconomism теперь и в MAX

Сеть непрерывного движения. 2026 год станет важным этапом формирования скоростного каркаса РФ с цифровым управлением от западных границ до Тюмени. После успешного запуска восточных участков М-12, о которых год назад говорил Мишустин, правительство сосредоточилось на завершении ключевых звеньев на западе и в центре. Глава «Автодора» подтвердил премьеру, что работа идёт по плану, и уже в этом году страна получит более цельную сеть скоростных магистралей.

Логистика без «узких мест». Продолжается развитие международного транспортного коридора «Запад — Восток». Завершение участков М-1 «Беларусь» и М-3 «Украина», строительство новых развязок на М-11 «Нева», а также начало обхода Тюмени позволят повысить пропускную способность магистралей, сократить время доставки грузов и сделать перевозки более предсказуемыми. По сути, правительство устраняет инфраструктурные ограничения, которые годами снижали эффективность ключевых транспортных маршрутов.

Связанность регионов. Новые проекты укрепляют транспортное единство, особенно в Центральной России и на направлении к новым субъектам. Создание скоростного маршрута Москва–Калуга–Брянск и проекты с регионами делают территории ближе друг к другу. Мишустин подчеркнул, что поддержка Донецкой и Луганской республик, Запорожской и Херсонской областей остаётся приоритетом: там уже восстановлены тысячи километров дорог, и работа продолжается.

Беспилотный задел. На маршруте Санкт-Петербург — Казань автономные грузовики прошли более 17 млн км. По оценкам к 2035 году они займут 19% рынка и принесут экономический эффект свыше 100 млрд рублей ежегодно. В перспективе 3–5 лет сеть будет расширена до Екатеринбурга и Тюмени. Правительство создаёт нормативную базу и цифровые платформы, чтобы технология работала на благо экономики и безопасности.

Развитие дорожной инфраструктуры (базовый инструмент пространственного развития), как отмечал Мишустин, необходимое условия для ускорения экономической активности, роста внутреннего туризма, снижения транспортных издержек и повышения мобильности граждан.

@russianeconomism

Цена независимости. Полный отказ США и Европы от зависимости от Китая обойдётся в $23,6 трлн к 2050 году, пишет FT. Только США потребуется вложить $13,7 трлн, еврозоне — $9,1 трлн. Речь идёт о создании с нуля цепочек поставок, производств аккумуляторов, электроники, редкозёмов и других критически важных отраслей. А ещё это добавит 1-2,5% к инфляции в Европе...

А что у России? За три года товарооборот с Китаем вырос почти на 20% — до $228 млрд. На Китай приходится уже 36% российского импорта и 27% экспорта, а доля азиатских стран в целом достигла 73% всей внешней торговли России. Но вот для самого Китая Россия — лишь 3,6% внешней торговли. Для сравнения, доля США даже после спада в 2025 году остаётся примерно в 2,5 раза выше.

Технологии и энергетика. По данным Bloomberg, около 90% подсанкционных технологий Россия получает именно через Китай: это полупроводники, станки, электроника, аналогов которым в стране нет. В энергетике, несмотря на лидерство России в импорте, зависимость всё равно не в нашу пользу: Пекин в состоянии диверсифицировать закупки. По итогам 2025 года доли России, Саудовской Аравии и Ирана в импорте сырой нефти в КНР были сопоставимыми: 17,9%, 14% и 13,6% соответственно.

Юанизация. Сегодня более 99% российско-китайской торговли осуществляется в рублях и юанях, причём основная часть — именно в китайской валюте. Юань также стал одним из ключевых активов ФНБ наряду с золотом. При этом, в отличие от доллара или евро, его курс и движение капитала остаются под жёстким контролем китайских властей. Получается, российская экономика всё глубже интегрируется в финансовую систему, правила которой определяются решениями Пекина.

@russianeconomism теперь и в MAX

Зарплата хорошая, но маленькая. Строительные компании начали урезать работникам зарплаты. Это пока единственная сфера, где они реально снизились — на 0,8%, до менее 97 тыс. руб. Строительство в целом последние годы переживает спад. Например, что касается участков под возведение жилья, то инвестиции девелоперов в прошлом году упали до шестилетнего минимума (до 37 млрд руб., меньше было лишь в 2019-м). 

Как это связано. Строительный сектор больше других зависит от стоимости заемных денег. Здесь мы видим прямое влияние ключевой ставки, которая остается все еще высокой (14,25%). Дорогие кредиты делают ипотеку менее доступной, охлаждая спрос на жилье (к тому же цена 1 кв. м выросла в той же Москве на 20% — до 425 тыс. руб.). Также подорожало проектной финансирование — в итоге девелоперы реже запускают новые проекты или приостанавливают уже начатые. 

🏙 Жилищный кризис. Только в Москве и Подмосковье инвестиции в участки под застройку в прошлом году упали в 4,3 раза. В Санкт-Петербурге и Ленобласти инвестиции снизились на 50%, а площадь приобретенных участков — и вовсе на 95%. В 2026 году кризис жилищного строительства продолжается. Так, в Москве продажи новостроек упали в два раза, за первое полугодие не был начат ни один новый проект массового жилья. Все это вынуждает застройщиков более тщательнее контролировать расходы, в том числе, урезая зарплату. 

Смягчения ждать не стоит. Итак, ключевое в этом вопросе — ключевая ставка ЦБ. Регулятор перешел на минимальный шаг ее корректировки, в последний раз снизив КС всего на 25 б.п. Так ЦБ намекает на дальнейшее ужесточение кредитно-денежной политики. Эксперты прогнозируют КС к концу года на уровне 12,75–13%, хотя ранее ожидалось, что по итогам 2026-го она опустится до 12%. Следующее заседание ЦБ запланировано на 24 июля — а ведь регулятор может и взять паузу в корректировке КС, а еще вариант ее повышения тоже не исключен.

@russianeconomism теперь и в MAX

Сертификат с «ограничениями» — рядовая практика или тревожный звонок? Telegram-каналы облетела новость: Ил-114-300 получил от Росавиации сертификат типа. Но летать он может только при температуре от -9°C до +25°C и в хорошую погоду: полёты в грозу и обледенение запрещены, как и использование мокрых ВПП. В то же время его предшественник Ил-114-100 имел допуск от -30°C до +45°C.

Базовый сертификат — не приговор. Федеральные авиационные правила чётко разделяют понятия: есть полноценный сертификат лётной годности, а есть его ограниченная версия. По сути, Ил-114-300 сейчас проходит обычную для нового самолёта процедуру: сначала подтверждается безопасность полётов в ограниченных режимах, затем по мере испытаний расширяются температурный диапазон, погодные условия и эксплуатационные возможности. Это обычная для авиации практика.

Опыт Ил-114. Первый опытный Ил-114 поднялся в воздух ещё в 1990 году, а сертификат типа получил только в 1997-м — после нескольких лет испытаний и доработок. Тогда причиной задержек стало хроническое недофинансирование программы в постсоветские годы. Поэтому сам факт выдачи сертификата с ограничениями не является чем-то необычным — гораздо важнее, насколько быстро разработчик сможет снять эти ограничения, обеспечив достаточное число налётов в нужных погодных условиях.

А что там у «друзей»? В мировой авиации всё чаще отказываются от классической схемы, когда большинство проблем выявляют на этапе лётных испытаний. Вместо этого всё больше сценариев переносится в матмодели и виртуальную сертификацию: ещё до создания физического прототипа проверяются аэродинамика, нагрузки, работа систем и тысячи нештатных режимов. Это позволяет сократить число дорогостоящих натурных испытаний, ускорить сертификацию и снизить стоимость разработки.

@russianeconomism теперь и в MAX

💸 Маркетплейсовые войны: новый этап. К борьбе подтянули РАН. По оценкам ученых, 440-690 млрд руб. может недополучить бюджет от экосистемы маркетплейсов по итогам 2026 года. Из них 123 млрд приходится на отсутствие обязанности иностранных продавцов платить НДС (на это особенно часто давит традиционная розница в своих тезисах), ещё 530 млрд — на специальные налоговые режимы и налоговую оптимизацию российских селлеров, ещё 36 млрд — на частичное уклонение от уплаты НДФЛ и страховых взносов со стороны владельцев пунктов выдачи заказов.

Солидненько. По итогам 2025 года маркетплейсы обеспечили 8,5% ВВП России, совокупный оборот составил 18,3 трлн руб., за год было совершено более 12 млрд заказов. За четыре года объем платформенной экономики вырос в шесть раз. Однако если налоговые условия не изменить, то в 2026 году снижение ВВП может составить ~0,13%. Но здесь стоит учитывать, что маркетплейсы и его агенты уже поджали: уменьшение порога УСН крайне болезненно отразилось на селлерах средней руки, а сами площадки скоро столкнутся с законом о платформенной экономике, который неидеален, но коррективы в работу внесёт.

Условия как раз меняют. Минфин РФ еще в апреле направил в правительство пакет законопроектов о новых правилах трансграничной электронной торговли. Предлагается ввести НДС и поэтапно повышать его: с 7% в 2027 году, 14% с 2028-го и 22% с 2029-го. Это относится к товарам дешевле €200. Те, что дороже, будут облагаться ещё и ввозной пошлиной. Накануне мы рассказывали, как аналогичные пошлины вводят в ЕС для селлеров из Китая. И всё это в конечном счете приведёт к повышению бюджетных поступлений, но и отразится на ценах. Как известно, издержки всегда ложатся на покупателей.

@russianeconomism теперь и в MAX

Финансы и AI. Сегодня каждый шестой британец так или иначе использует ИИ для управления своими финансами, как следует из опроса FCA (Управления по финансовому регулированию и надзору Великобритании). 55% его участников отметили, что ИИ как минимум один раз оказался для них полезен в делах денежных, еще 24% заявили, что ничто и никогда не убедит их подпустить ИИ к своим счетам. 13%, напротив, вполне готовы предоставить ИИ-помощнику более глубокий доступ — то есть ни много ни мало делегировать принятие тех или иных финансовых решений.

Где ИИ больше востребован. Популярность нейросетей растет в управлении инвестициями, долгами и налоговом планировании — сферах, где ранее доминировали профессиональные консультанты. При этом потребители в большинстве случаев сохраняют за собой право принятия окончательных решений. 

Это не нечто новое. ИИ востребован в финансовых услугах уже более десяти лет — включая алгоритмическую торговлю, андеррайтинг, решения по кредитам, антифрод-системы, скоринг. Однако запуск общедоступных моделей вывел ИИ-решения на передний план общественного сознания — и сегодня мы наблюдаем быстрое и по-настоящему массовое их внедрение.

Я тебе как бот боту говорю. Ожидается, что к 2030 году ИИ-агенты будут еще более автономными, адаптивными и взаимосвязанными. Уже сейчас мы являемся свидетелями подобных тенденций в таргетинге, когда основными пользователями интернета становится ИИ-агенты, а не люди. Агенты могут взаимодействовать друг с другом без участия человека, вести переговоры, спорить и решать, с кем сотрудничать, а с кем нет. В итоге рекламодатели будущего будут стремиться быть замеченными не людьми, а в первую очередь ботами, которые могут и вовсе заменить веб-страницы — пользователи будут получать информацию от своих помощников, даже не просматривая сайты. Подробнее — в препринте исследования новой «экономики агентского внимания».

@russianeconomism теперь и в MAX

🚢 Новый этап. В России начали проектировать полностью отечественный газовоз ледового класса Arc7 для перевозки СПГ. Речь идёт о полном отказе от иностранных технологий и комплектующих.

Почему это важно? Уже построено два российских газовоза такого класса — «Алексей Косыгин» (работает на проекте «Арктик СПГ-2») и «Константин Посьет», — но критически важные технологии в них зарубежные. Новый проект должен стать полностью отечественным: криогенные мембраны для низких температуры, малооборотные судовые двигатели и многое другое должно быть произведено в России.

Долгое ожидание. Контракты на строительство «Косыгина» и «Посьета» заключили ещё в 2019–2020 годах, но первое судно удалось получить только через 5 лет. Теперь задача ещё сложнее: если раньше часть компонентов поставлялась из-за рубежа, то сейчас нужна их полная локализация с нуля. А это потребует гораздо больше времени.

Знакомая история. История очень похожа на самолёт МС-21. Базовая модификация изначально оснащалась американскими двигателями Pratt & Whitney, а затем проект вынужденно начали переводить на российский ПД-14. В итоге сроки ввода этого самолёта в эксплуатацию всё время сдвигаются вправо, последняя объявленная на данный момент дата — первый квартал 2027 года, после завершения сертификации.

Конкуренция усиливается. По данным Международного газового союза, мировой флот СПГ-газовозов за 2025 год вырос на 8,4% — до 804 судов, а до 2031 года будет построено ещё 301. Основной прирост обеспечат США и Катар. И если Россия не сможет быстро сформировать собственный арктический флот, то даже наличие крупных запасов газа ничего не гарантирует — его ещё как-то нужно доставить покупателю.

@russianeconomism теперь и в MAX

Штраф за материнство. После рождения первого ребёнка россиянки в среднем теряют около 14% зарплаты по сравнению с бездетными коллегами — исследование НИУ ВШЭ. Этот эффект называют «штрафом за материнство»: он связан с перерывами в стаже, переходом на неполный день, отказом от переработок и командировок. Максимальные потери при этом приходятся на 25–29 лет — оптимальный возраст для рождения первенца.

Разрыв увеличивается. Одновременно растёт и общий гендерный разрыв в оплате труда. Если в 2021 году мужчины в среднем зарабатывали на 18,4 тыс. руб. больше, то к 2025 году показатель вырос до 38,7 тыс. Женщины сегодня получают в среднем на 33,7% меньше мужчин — это максимальный разрыв за последние 13 лет. Во многом это связано со структурой занятости по отраслям: мужчины чаще работают в высокооплачиваемых технических и производственных сферах, женщины — в социальной сфере (медицина, образование) и ритейле.

Скрытый фактор. Добавьте сюда неоплачиваемый домашний труд. Минэкономразвития в 2024 году оценил его в 13% ВВП России: фактически это дополнительная нагрузка, которая почти не учитывается в экономике, но напрямую влияет на доходы женщин.

Демография против экономики. Суммарный коэффициент рождаемости продолжает снижаться: по итогам 2025 года он составил около 1,37 ребёнка на женщину против 1,4 годом ранее — значительно ниже уровня воспроизводства населения (около 2,1). На этом фоне маткапитал, льготная ипотека и единовременные пособия помогают лишь частично: они снижают первоначальные расходы, но практически не влияют на главную проблему — долгосрочные потери доходов после рождения ребёнка.

@russianeconomism теперь и в MAX

Книжный рынок РФ сжался на четверть

Доля маркетплейсов выросла до 57%, офлайн-розница упала до 34%.

Причина не только в ценах. Площадки заставляют издателей соинвестировать скидки и платить растущие комиссии. Бесконечные промо стали нормой.

Итог 2025 года: тиражи снизились на 26%.

Под угрозой устойчивость всей отрасли, а не только отдельных магазинов.

@russianeconomism теперь и в MAX

🎣 Красная рыба дешевеет... пока. Сильнее всего упали в цене кета и нерка — по итогам первого полугодия 2026 года их стоимость снизилась на 5% и 10% соответственно, до 450 руб. за кг и 750 руб. Однако обольщаться не стоит — все это наследие тучного улова прошлого года, а вот прогнозы на осенний период нельзя назвать оптимистичными.

Времена худые и тучные. Вылов лососевых начался в этом году 20 мая, основной объем приходится на середину лета. Как только массовый вылов набирает обороты, предложение растет — и стоимость снижается, но лишь до осени. По итогам 2026 года вылов лососевых ожидается в объемах ~ 227 тыс. т — это на ⅓ меньше, чем в прошлом году. Так что цена весьма вероятно пойдет вверх к Новому году.

Меньше рыбы — меньше икры. Ожидается, что 2026 год побьет предыдущий антирекорд по красной икре — прогнозируется 227 тыс. т ее добычи, это даже меньше, чем в нерыбном високосном 2024-м (а в вылове лососевых важны двухлетки и нечетный год обычно "урожайнее"), когда производство икры снизилось до 235 тыс. т (это был худший показатель за последние 20 лет). Для сравнения: среднегодовой улов с 2005-го по 2024-й превышал 400 тыс. т, а в 2018-м и 2023-м достигал 685 и 609 тыс. т соответственно. И не последняя здесь причина — глобальное потепление, вода в океане становится все теплее, поэтому лосось уходит все дальше на север, а в южных регионах путины (Сахалин, Приморье, Хабаровский край) все чаще наблюдается замор лососевых и снижение улова.

@russianeconomism теперь и в MAX.

Маркетплейс и аптека. Контрольная доля «Еаптеки» отходит Wildberries. Сделка, к которой шли больше года, состоялась. Сумма сделки не разглашается (по оценкам — в районе ~ 8 млрд руб.). Сделка обеспечит RWB партнерством с более 25 тыс. аптеками для выдачи заказанных на WB товаров — медицинских препаратов, медтехники, БАДов, косметики и т.п.

Вожделенная ниша. Это про аптечные активы для e-commerce — спрос на ассортимент устойчивый, но онлайн-торговля все еще не так развита. За 2025 год оборот электронной торговли в аптечном бизнесе составил ~ 367 млрд руб. — это 15,9% всего рынка, то есть не так уж и много. Что касается «Еаптеки», то за прошлый год отчетность компания не публиковала, а вот за 2024-й ее выручка выросла до 32,9 млрд руб. (на 12%), убыток сократился до 4,1 млрд руб. (на 8%). На рынке она занимает четвертое место, уступая «Аптеке.ру», «Ютеке» и «Здравсити». Своих пунктов выдачи у «Еаптеки» к концу 2025-го было ~ 15,5 тыс.

Еще расширяемся. WB — в числе претендентов и на аптечную сеть «Апрель», которую пытаются продать уже четыре года. На фармрынок выходят и конкуренты. Так, Ozon зарегистрировал товарные знаки «Ozon Аптека» и «Ozon Ветаптека». В планах — доставка безрецептурных лекарств на дом, а не в пункты выдачи заказов.

И пусть селлеры подождут. Ранее мы рассказывали, что WB задерживает расчеты с продавцами, проблема уже стала системной и пока выхода из нее нет. Поэтому сейчас очередные новости о расширении группы WB могут еще сильнее огорчить ее партнеров, ведь эти деньги могли пойти на покрытие долгов. Но бизнес есть бизнес — пока большие перераспределяются, маленьким придется ждать.

@russianeconomism теперь и в MAX.

🚜 Экосистема для фермеров. Мишустин на встрече с главой «Росагролизинга» поднял тему перехода от традиционного лизинга к комплексной экосистеме услуг. Премьер целенаправленно продвигает инструменты, снижающие капитальные барьеры для фермеров. Вместо разовой покупки техники аграрии получают доступ к сервису, факторингу и совместному использованию.

Триллион в модернизацию. За 25 лет госкомпания инвестировала почти 1 трлн руб., поставила более 175 тыс. единиц техники и заняла 63% рынка лизинга сельхозмашин. Через её программы приобретается больше половины самоходной техники в стране (средняя мощность на 25% выше отраслевой). Показатели подтверждают, что меры господдержки стимулируют спрос на современные решения, способствуя обновлению парка.

МТК и «шеринг». Мишустин поддержал развитие машинно-технологических компаний, предоставляющих услуги по обработке полей. Для малых и средних хозяйств это особенно выгодно: не нужно нести затраты на покупку, обслуживание и хранение техники — её можно заказать под конкретные работы. Кроме того, пилотный проект совместного использования позволит эффективнее загружать парк и снижать затраты аграриев.

Технологическая независимость АПК. В сочетании с льготным кредитованием (только недавно Мишустин выделил ещё 60 млрд рублей) и другими инструментами в стране теперь работает многоуровневая система поддержки аграриев. Новая модель кабмина даёт измеримые результаты по урожаям, экспорту и рентабельности хозяйств: урожайность выросла на 12%, при этом активное внедрение цифры и агродронов повышает их эффективность на 15-20%.

На фото Мишустин за рулём комбайна Torum 785 «Ростсельмаша» в 2020 г.

@russianeconomism теперь и в MAX

«Золотые» автозапчасти. Для отдельных иномарок они подорожали на 15-20% только с начала года. Больше всего прибавили детали для Peugeot (+19,8%), Porsche (+14,7%) и Subaru (+12,2%). В первую очередь дорожают детали, зависящие от импорта,, логистики и валютных расчетов: это кузовные элементы, выхлопные системы, оригинальные компоненты двигателя и трансмиссии. По редким позициям — сложным узлам и электронике — рост достигает 25%.

Подруга дней моих суровых. Причины — ослабление рубля, удорожание логистики, рост тарифов ОСАГО (доля деталей, заменяемых при восстановлении машины, достигает 80% в общем объеме страховых выплат). Отдельная история — старение автопарка. Средний возраст машин в России сегодня — более 15,5 лет. «Старушек» приходится ремонтировать чаще, новые же автомобили покупают все реже: в России одни из самых дорогих машин в мире (средний ценник — более $45 тыс.). Поэтому автозапчасти будут и дальше дорожать — ожидается, что еще на 5–10% до конца года (и это если не будет геополитических шоков, на которые богато наше время).

Дорого и весело. Тем временем китайский автопром живет как будто на другой планете. Запчасти к машинам из КНР, напротив, дешевеют: так, для Omoda ценник снизился на 3%, для Chery — на 6%, для Haval — на 5%, у Geely — на 3%. Подорожание есть только по редким моделям из КНР, которые завезли малыми партиями: например, Changan, Zeekr и BYD. Впрочем, китайский автопром по части соотношения «цена + качество» вполне сопоставим с российским (не всегда и не во всех случаях, конечно). Все потому, что дешево и сердито — это для слабаков.

@russianeconomism теперь и в MAX.