Я ставлю датчик, иду на Авито и зарабатываю 2 млн в месяц на курьерах

Когда вы ленитесь выйти из-за и заказываете доставку, зарабатывают трое.

– Сервис доставки
– Ресторан/магазин
– Курьер

А еще зарабатываю я, когда сдаю электровелосипед в аренду курьеру.

В апреле 2024 я разместил объявление на Авито о сдаче в аренду электровелосипеда. За ночь получил 20 обращений и понял, что надо пробовать.

Мы с партнером скинулись по 400 000 ? и купили 10 электровелосипедов. Сдали на следующий день, получили 140 000 ? за первый месяц. Сейчас у меня 330 велов.

Почему курьеры выбирают электровелосипед

?

Дешево, не нужны права, есть съемный аккумулятор. График курьера 16 часов / 6 дней в неделю. Крутить педали столько не получится.

Чтобы выпустить электровел на линию, нужно 75 000 ?.

Электровелосипед, 2 аккумулятора, зарядное устройство, багажник для термосумки, зеркало заднего вида и поворотники, датчик GPS и его установка – мы видим, где велосипед катается, и в случае угона дистанционно блокируем.

Покупка и установка номеров, брендинг, зимняя резина.

Сдаем велик за 12 000 – 14 000 ? в месяц, пока вел новый, через 4 месяца сдаем за 10 000 – 12 000 ?.

Расходы.

В одиночку сдавать 330 велов не получится, нужна инфраструктура.

Аренда помещения – 80 000 ?/месяц
Зарплаты – 490 000 ?/месяц
У нас работает 7 человек, платим от 60 до 100 000 ?.
Авитологи – 35 000 ?/месяц

Итого 605 000 ?, т.е. расход на офис в месяц. На 1 велик – 1 833 ?.

Нужно заложить ремонт – 1 500 ? на 1 велосипед в месяц

В идеале все повреждения должны падать на курьера, но мы все равно закладываем эти риски.

Рекламный бюджет – 273 ? на 1 велосипед в месяц.

Итого расходы в расчете на 1 велосипед 3 606 ?.

Доходы 11 000 ? в месяц – 3 606 ? (расходы) – 770 ? (налоги) = 6 624 ? на 1 электровелосипед прибыли.
На 330 велов – 2 185 920

?.

Часть вложенных денег – инвесторские.

Сезонность электровелосипедов, как и у служб доставки. Летом курьеры используют обычный велик, самокат, пешком, зимой машина или электровелик.

Основной канал продаж – Авито или партнёрка с Яндексом.

Проблем много.

Недавно в Санкт-Петербурге были массовые проверки курьеров. Курьеры боялись выходить на работу, и наш бизнес встал.

Бывало, люди вмазывались в столб. Нашего курьера сбили на пешеходном переходе.
Кто-то забухал и всем двором искали велик, нашли. Курьер отошел в туалет, кто-то запрыгнул на велик и уехал.

Во всех этих случаях спасает трекер, по которому находим свои велосипеды.

Проблемными клиентами занимается мой заместитель. Тут такая аудитория, с которой нужно покачать. Здесь клиентоориентированность не работает. Нужно не то чтобы тебя боялись, но должны уважать.

Люди не хотят платить, мы пробовали по-разному, но не получается.

Мы работаем честно, не придумываем ремонты, не накидываем по стоимости, хотим только, чтобы не обманывали нас, но в итоге иногда работаем коллекторами.

Есть адекватные курьеры, а есть черный список курьеров, который ведем между прокатами по Питеру.

Из 330 электровелосипедов у нас своровали около десяти. Два из них вернули.

Один курьер позвонил из тюрьмы:

– Парни, меня закрыли, велик в парадной, заберите, пожалуйста

.

Я люблю этот бизнес. В городе узнаю свои велы. Курьеры меня знают, когда видят мою машину, сигналят, машут руками.

Читать целиком на: vc.ru | Habr | Smart-Lab | Ютуб

За интервью спасибо Дмитрию Литвинову, владельцу проката на электровелосипедов в Санкт-Петербурге ELBI24. Дмитрий ведет ТГ-канал Ипешники.

Если вам понравилась эта история, вы можете прочитать и другие истории похожую на эту на канале:

– Про бизнес на таксопарке
– Про бизнес на доставке и хотдожной
– Про продажу пылесосов для маникюра на маркетплейсах
– Про бизнес на агродронах