🌐МТК «Север-Юг»: стресс-тест войной

С конца февраля по коридору поползла тревожная информация: «Ведомости» со ссылкой на экспортёров леса и химии сообщили о приостановке отправок. Реальность оказалась сложнее и интереснее.

Что произошло на самом деле
...Южное направление через Ормузский пролив действительно парализовано конфликтом. Но Каспий, который всегда считался «запасным аэродромом», сработал как страховка.
...По данным Reuters, задержка в Астрахани составила 2–3 дня — скопилось 5 судов (22,6 тыс. тонн), 9 судов ждали разгрузки в Иране. Сейчас поставки возобновились. Каспийский маршрут признан наиболее безопасным.

Как отмечают эксперты канала @n_translab: «Страховка инвестиций в коридор состояла в максимальном развитии транскаспийского маршрута. Сегодня мы видим, как эта страховка работает».

Зерно идёт в обход
Пока одни грузы встали, другие нашли новый путь. В порту Оля запускают перевалку методом «борт — борт». Мелкие суда будут подвозить зерно к крупным на внешнем рейде, минуя обмелевший канал.
...Мощность проекта — 800 тыс. тонн в год. Иран, купивший с июля по февраль почти 6 млн тонн российского зерна (вдвое больше, чем год назад), гарантированно получит урожай. 4 млн из них уже ушли по Каспию.

Три коридора — три судьбы
Аналитики напоминают: МТК состоит из трёх ветвей.
...Каспийская (Россия — Иран морем) — работает, наращивает обороты.
...Западная (через Азербайджан) — под вопросом из-за вовлечённости Баку в конфликт.
...Восточная (железная дорога) — загружена слабо, но именно туда сейчас приковано внимание РЖД.

Парадокс: риски растут, планы — тоже
Росморпорт арендовал территории в иранских портах Амирабад и Чабахар. Цель — развивать контейнерную линию Индия — Иран — Россия. Контрагенты Махачкалинского порта уже готовы рассматривать новые маршруты.

▪️МТК проходит стресс-тест. Каспий выдержал, западный фланг штормит, восточный пока тихий. Но именно сейчас, когда южные порты Ирана изолированы, спрос на российскую продукцию АПК будет только расти. Вместе с ценами и логистическими рисками. Итог года, вопреки скептикам, может оказаться выше прошлогоднего.

@preemnik Ситуация вполне объяснима: все три ветви коридора — западная через Азербайджан, транскаспийская и восточная через Казахстан и Туркмению — проходят по территории Ирана. Если нестабильность вокруг Исламской республики затянется, развитие МТК может существенно замедлиться. Напомним, что именно такие риски военного конфликта с участием Ирана закладывались в проект транспортного коридора «Север — Юг» еще на этапе обсуждения. И вот теперь они реализовались. Открытым остается главный вопрос — что теперь с этим делать России?

@n_translab Видится, что слухи о свёртывании нашей торговли с Ираном и перевозок по МТК Север-Юг сильно преувеличены. Ведомости безусловно авторитетный источник, но аргументы экспертов здесь пока не убедительные … особенно, на фоне прямо противоположных свежих сведений от Reuters.

#БРИКС #БРИКСлогистика

@ru_south