Современные камеры распознают большое количество типов нарушений ПДД, напрямую влияющих на безопасность дорожного движения. Прежде всего, это непристегнутые ремни безопасности, использование телефона за рулем, непропуск пешеходов и др.. НАС давно и последовательно борется с практикой отказа от пристегивания ремней безопасности. Все комплексы ФВФ в РФ должны фиксировать этот вид правонарушений, это принципально.
Мы посмотрели с помощью сайта ГИБДД и системы ФГИС "Аршин", какие вообще в стране установлены камеры, сколько им лет. Минимум 30% камер относятся к устаревшим и неэффективным типам устройств, которые не могут контролировать ремни безопасности.
Самый старый парк камер фотовидеофиксации выявлен в Краснодарском крае: из 2247 комплексов фотовидеофиксации 920 имеют возраст 5-6 лет, 815 – более 7 лет. Большое количество устаревших комплексов работают и в других крупных регионах: в Московской области: из 1830 комплексов 1224 старше 7 лет, в Ленинградской области (из 1060 комплексов 144 в возрасте 5-6 лет, 250 – 7 лет и старше), в Республике Башкортостан (724 из 1746 в возрасте 5-6 лет), в Республике Татарстан (из 804 комплексов 202 в возрасте 5-6 лет, 243 старше 7 лет), в Самарской области (из 725 комплексов 140 в возрасте 5-6 лет, 217 – 7 лет и старше).
Если учитывать процент устаревшего оборудования фотовидеофиксации от общего количества установленных комплексов, то худшая ситуация наблюдается в Астраханской области: 144 из 148 комплексов, или 97,3%, старше 7 лет. Более 80% камер старше 7 лет работают также в Еврейской автономной области (94,3%), в Республике Ингушетия (83,9%), в Тюменской области (81,1%). Если говорить о комплексах в возрасте 5-6 лет, то наибольший процент наблюдается в Республике Коми (90,4%), в Республике Алтай (72%), в Липецкой области (68,8%).
Также стоит отметить корреляцию между регионами с устаревшим парком комплексов фотовидеофиксации и уровнем аварийности и смертности в них. Согласно информационно-аналитическому обзору НЦ БДД МВД РФ «Дорожно-транспортная аварийность в РФ в 2024 году», Республика Татарстан, Республика Алтай, Республика Коми, Вологодская, Воронежская, Ленинградская, Липецкая области, Ямало-Ненецкий автономный округ не достигли региональные показатели транспортного риска. Наибольшей тяжестью последствий характеризовались ДТП в Республике Ингушетия.
Мы просим Правительство провести аудит камер, понять, где система фотовидеофиксации не позволяет достичь показателей по аварийности и смертности, и усовершенствовать ее. Как минимум - нужен контроль ремней и телефона за рулем. Как максимум - современные камеры с искусственным интеллектом, которые смогут в перспективе контролировать и самокаты, и роботов.