Сертификаты на новые грузовые вагоны: ОЗТМ, АВСЗ и АМЗ

Вагоностроители Беларуси, Казахстана и Узбекистана за последнее время получили сертификаты соответствия ТР ТС 001/2011 на выпуск нового подвижного состава.

Так, Осиповичский завод транспортного машиностроения (ОЗТМ) получил сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на выпуск в единственном экземпляре универсальной платформы 13-3242 (на фото). Вагон разработан российским НВЦ «Вагоны» (входит в «РМ Рейл») и предназначен для перевозки 20- и 40-футовых контейнеров, контейнеров-цистерн, колесной и гусеничной техники, тарно-штучных грузов, сыпучих и лесных грузов. Грузоподъемность четырехосного вагона составляет 72 т, длина по осям автосцепок – 14,6 м. Платформа с деревянным полом площадью 37 м², продольными и торцевыми бортами и откидными фитинговыми упорами имеет осевую нагрузку 23,5 тс.

В свою очередь Атырауский вагоностроительный завод (АВСЗ, входит ГК TEXOL) сертифицировал люковые полувагоны 12-6785-01. Серийный выпуск одобрен на 5 лет, до августа 2031 года. Как сообщили ROLLINGSTOCK в пресс-службе ГК TEXOL, от базовой модели 12-6785 новая модификация отличается увеличенным межремонтным интервалом (c 3 до 4 лет или с 210 до 350 тыс. км пробега), который обеспечен применением износостойких элементов последнего поколения в тележках. Остальные параметры остаются прежними: грузоподъемность составляет 69,5 т, объем кузова – 88 м³. Осевая нагрузка – 23,5 тс

Также национальный перевозчик «Узбекистон темир йуллари» получил сертификат на серийный выпуск цистерн для нефтепродуктов 15-9721-01 на Андижанском механическом заводе (АМЗ) до августа 2031 года. Цистерна с осевой нагрузкой 23,5 тс имеет грузоподъемность 65 т и объем котла 85,7 м³. В июне Экспертной группой Комиссии вагонного хозяйства государств-участников Содружества было рекомендовано одобрить применение в этих цистернах и ряде других вагоном АМЗ тележки 18-9801 производства «Рузхиммаша» (входит в «РМ Рейл»). Перед этим в протоколе мартовского заседания самой комиссии отмечалось, что полигон курсирования цистерн 15-9721-01 будет ограничен Узбекистаном, однако сертификация дает доступ для вагона и на другие ж/д системы ЕАЭС.

Фото: ОЗТМ

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

Японская JR East раскрыла подробности о перспективном диагностическом поезде для скорости 320 км/ч

Семивагонный состав серии E927 («SOAR») планируется создать на базе высокоскоростного поезда серии E11, который также сейчас находится в разработке.

Подвижной состав предполагается оснастить как традиционным сигнальным и измерительным оборудованием, включая систему контроля контактной сети и взаимодействия с пантографом, так и новыми системами.

Среди них – система оценки динамического воздействия на путь (PQ-мониторинг), разработанная институтом железнодорожных технических исследований RTRI. Эта технология позволит оценивать силы, действующие в зоне контакта колеса и рельса. Для этого на тележках будет установлен комплекс датчиков, измеряющих их колебания и наклон в процессе движения. Заявляется, что это даст возможность не только определять искажения геометрии пути, но и участки, влияющие на износ колесных пар.

Кроме того, поезд получит бортовую систему видеоконтроля. Она будет вести непрерывную съемку железнодорожной инфраструктуры и полосы отвода с помощью 48 камер, установленных в передней части концевых вагонов, а также по бокам и на крыше третьего вагона. Сравнение этих изображений с данными предыдущих проверок должно позволить оптимизировать процесс инспекции и выявлять потенциальные угрозы на ранней стадии – например, деревья у путей, способные помешать движению поездов. Впоследствии планируется внедрить анализ изображений при помощи искусственного интеллекта.

Также поезда получат новое устройство, позволяющее проводить диагностику состояния контактной сети. За его разработку отвечает корейский институт железнодорожных исследований KRRI.
 
Ввод в эксплуатацию серии E927 запланирован до весны 2029 года. Она должна заменить диагностические поезда серии E926, выпущенные японской J-TREC в 2001 году и использующиеся для проверки путей, контактной сети и сигнальной инфраструктуры на скорости до 275 км/ч на пяти линиях JR East.

В то же время другие японские перевозчики – JR Central и JR West – планируют после 2027 года полностью отказаться от высокоскоростных диагностических поездов. Их функционал будет переложен на пассажирские поезда Shinkansen N700S, которые должны пройти необходимую для этого модернизацию.

Рендеры: JR East

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

Пятисекционный трамвай от ПК ТС и ТМХ прошел испытания на линии «Славянка»

В ходе тестовой эксплуатации в Санкт-Петербурге в трамвае модели 71-952 было проверено бортовое оборудование, оценены работа системы накопления энергии и рекуперации в различных режимах движения, эффективность климатического оборудования при полной загрузке салона. Также были протестированы динамические характеристики и плавность хода на разных участках пути и взаимодействие систем активной помощи водителю с городской инфраструктурой.

«Прошедшие испытания показали, что "Славянка" с ее особенностями рельефа и количеством искусственных сооружений прекрасно отвечает требованиям передовых моделей легкого рельсового транспорта, – отметил гендиректор эксплуатанта и концессионера линии – компании «БалтНедвижСервис» – Дмитрий Панкратов. – Для нас интересна повышенная вместимость вагона при создании новых трамвайных линий».

Пятисекционный скоростной трамвай разработан «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) совместно с «Трансмашхолдингом» (ТМХ). Впервые он был представлен в прошлом году на выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге. Затем экспонировался на салоне «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге, после чего проходил в городе обкатку на маршрутах трамвайного парка № 8. В мае модель была допущена к серийному производству, однако пока серийные заказы на эти трамваи и тендеры на подвижной состав такой секционности не объявлялись.

Трамвай длиной 37,5 м является двунаправленным и может вмещать 400 человек, включая 72 сидячих места. Благодаря поворотным тележкам c равномерным распределением нагрузки и специально спроектированным узлам сочленения он способен вписываться в минимальный радиус прохождения кривых участков 16 м. Подвижной состав оснащен аккумуляторами, обеспечивающими запас автономного хода 15 км при полной загрузке салона пассажирами.

Первый участок трамвайной линии «Славянка» длиной 4 км был открыт в Санкт-Петербурге в конце 2025 года. На нем эксплуатируются трехсекционные трамваи модели 71-932 «Невский» от ПК ТС. Всего проект, который реализуется по концессионному соглашению между городом и «БалтНедвижСервис», предполагает закупку 22 таких вагонов, строительство линии протяженностью более 21 км, депо и остановочных павильонов.

Фото: БалтНедвижСервис

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 3 – 7 августа

Россия – железная дорога:

📌 Объем производства подвижного состава в России за 1-е полугодие 2026 (репост от @polikarpov_rollingstock)

⚡️ Сервис локомотивов в ТМХ сегодня: большое интервью с Андреем Власенко

📌 Погрузка в июле в плюсе на 0,1% до 92,2 млн т. Инфографика (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Как работает ремонт грузовых вагонов в НТК: подробности от самой компании

📌 СТМ сертифицировала выправочно‑подбивочно‑рихтовочную машину ПМА-3

📌 ТМХ получил сертификат дизель-поезд push-pull модели ДП2Д

📌 20 лет назад презентован первый отечественный тепловоз с асинхронным тяговым приводом 2ТЭ25А «Витязь» (репост от @npopzt)

📌 Итоги 1-го полугодия 2026 по изменению рабочего и общего парка вагонов. Инфографика (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 В «ВСМ-Сервис» создан Инжиниринговый центр

📌 «ЛокоТех» планирует до 2029 года запустить эталонные линии в 26 депо

📌 Ярославский ЭРЗ вернул в строй второй скоростной электровоз ЧС200

📌 НТК предлагает унифицировать компоненты грузовых вагонов 25 тс на фоне экономических вызовов

📌 БМЗ поставил партию локомотивов частному заказчику

📌 Мир локомотивостроения: ключевые новости за июль (репост от @zdrm_official)

⚡️ Топ-10 российских производителей подвижного состава по выручке в 2025 (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Валерий Гейер назначен гендиректором НВК (репост от @omk_official)

📌 «ЛокоТех-Сервис» отремонтировал почти 45 тыс. секций в 1-м полугодии 2026 (репост от @loco_tech)


Россия – городской транспорт:

📌 БКМ Холдинг» модернизирует 22 трамвая для Нижнекамска и Набережных Челнов
 
📌 Санкт-Петербургу требуется 712 вагонов метро до 2035 года

📌 Москва раскрыла подробности по проекту перевода БКЛ на беспилот

📌 «МВМ-Сервис» запустил центр заводских ремонтов вагонов метро

📌 Музей транспорта Москвы завершил реставрацию трамвая БФ (репост от @grustnyj_tramvaj)


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 СВЧ-плазменная спектрометрия в ТМХ: как по капле масла диагностируют состояние тепловозного дизеля

📌 О контроле качества на производстве и стендовых испытаниях поезда и инфраструктуры ВСМ (репост от @vsm_officially)

📌 Газодизель-генератор 16ГДГ от Коломенского завода прошел приемку

📌 РЖД успешно провели опытную эксплуатацию робота-манипулятора для расцепки вагонов

📌 «Лугамаш» планирует в сентябре запустить серийное производство рам тележек для пассажирских вагонов

📌 В ПГУПС создали систему диагностики колесных пар на ходу вагона
 
📌 ЕВРАЗ разработал переходные рельсы Р71/Р65 для тяжеловесного движения

📌 СЭГЗ освоил выпуск рельсовых тормозов РТ-70 и зубчатых муфт МЗ-К50 для низкопольных трамваев

📌 В депо Железнодорожная ЦДМВ РЖД наладили 3D-печать деталей для ремонта электропоездов

📌 ЖДРМ готовит переход на операционную систему РОСТ 3.0

📌 ВРК «Бирюлинская планирует строительство цехов по выпуску комплектующих для грузовых вагонов (репост от @wagoncargo)


Мир – железная дорога:

📌 В Индии начались сертификационные испытания первого грузового электропоезда Vande Bharat

📌 GB Railfreight ввел в коммерческую эксплуатацию первый гибридный локомотив от Stadler
 
📌 В Молдове завершили выпуск первого аккумуляторного рельсового автобуса, созданного на базе старого трамвая
 
📌 Первый узкоколейный электропоезд Stadler начал курсировать в итальянской Кампании

⚡️ Грузия объявила тендер на 45 грузовых электровозов

📌 КТЖ сообщили о получении 67 маневровых и 83 магистральных тепловозов от CRRC

📌 Wabtec завершила передачу 170 магистральных тепловозов канадской CPKC

📌 Progress Rail закончила поставку 54 тепловозов в Индонезию

📌 ČD отменила тендер на поставку до 30 гибридных локомотивов

📌 Первый электропоезд Pesa введен в эксплуатацию в Румынии


Мир – городской транспорт:

📌 Трамваи платформы Flexity 2 от Alstom пошли в эксплуатацию в Германии и Австралии

📌 Лейпциг начал закупку до 90 трамваев
 
📌 Stadler поставит до 40 трамваев в Остин
 
📌 Бразилиа объявил тендер на поставку 15 поездов метро
 
📌 Pesa обошла Skoda Group в конкурсе на поставку 20 трамваев в Гданьск
 
📌 Astra Vagoane все же поставит 20 трамваев в Плоешти


Мир – компоненты, IT и производство:

⚡️ Индийская Texmaco Rail планирует локализовать производство грузовых вагонов и локомотивов в ЮАР

📌 Knorr-Bremse продает подразделение по выпуску климатических систем для рельсового транспорта

📌 Итальянская Lucchini RS выкупает долю в производстве ж/д колес индийской Jupiter Wagons

📌 Stadler расширяет свое промышленное присутствие в Северной Америке


***

Подборка за 13 – 17 июля: https://t.me/rollingstock/15457

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

🚂 Итоги первого полугодия 2026: «ЛокоТех-Сервис» отремонтировал почти 45 тысяч секций локомотивов

За 6 месяцев наши сервисные локомотивные депо отремонтировали почти 45 000 секций локомотивов — и полностью выполнили план Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД» по видам обслуживания ТО‑3, ТР‑1, ТР‑2 и ТР‑3.

Отдельные филиалы не просто выполнили, а перевыполнили план:
✅ Южный — на 5 %;
✅ Западно‑Сибирский, Западный и Приволжский — на 4 %;
✅ Красноярский — на 3 %;
✅ Северо‑Кавказский — на 1 %.

Рост объёмов обслуживания напрямую связан с увеличением фактических пробегов локомотивов: на 1,4 % в километрах и на 3,2 % в часах.

На сервисное обслуживание в «ЛокоТех-Сервис» поступило 228 локомотивов:
🔸 19 пассажирских (ЭП1М, ТЭП70БС, ЭП2К);
🔸 51 маневровый (ТЭМ18ДМ);
🔸 116 грузовых электровозов (2ЭС5К и 3ЭС5К «Ермак»);
🔸 42 грузовых тепловоза (3ТЭ28 и 2ТЭ25КМ).

Большая часть новых грузовых локомотивов направлена на Восточный полигон. В Тынде парк обслуживаемых 3ТЭ28 уже достиг 100 машин.

Освоены новые виды ремонта:
📌 Депо Тында‑Северная получило сертификат на ремонт ТР‑2 и полное освидетельствование со сменой бандажей колёсной пары для 3ТЭ28. Также подтверждено право на ремонт тепловозов ТЭ10 (ТР‑1, ТР‑2, ТР‑3) и ТР‑1 для ТЭМ2 — с присвоением условного номера для клеймения.
📌 Депо Улан‑Удэнское (Восточно‑Сибирский филиал) приступило к сервисному обслуживанию тепловозов 2ТЭ25КМ.

Ключевые показатели растут:
➡️ Коэффициент готовности к эксплуатации (КГЭ) увеличился на 0,7 % по сравнению с аналогичным периодом 2025 года — за счёт повышения качества обслуживания и сокращения времени простоя.
➡️ Количество отказов технических средств во II квартале 2026 года снизилось на 4 501 случай по сравнению с I кварталом — результат пересмотра мероприятий по повышению технической надёжности парка.

💬 Генеральный директор «ЛокоТех» Андрей Власенко:

«Перевыполнение плана обусловлено актуальными потребностями ОАО “РЖД”. Увеличение объёмов проведения сервисного обслуживания связано, в первую очередь, с ростом фактических пробегов локомотивов. Все поставленные задачи были выполнены».

#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #ИтогиПолугодия #РемонтЛокомотивов #ЖелезнодорожныйТранспорт #ВосточныйПолигон #ТехническаяНадёжность #КачествоОбслуживания

MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram

Группа ОМК сообщает о назначении нового генерального директора НВК

Им стал Валерий Гейер, в чьей копилке богатый опыт управления производственными активами в железнодорожной и металлургической отраслях. Смена руководства произошла в рамках интеграции с компанией «ОМК Стальной путь».

Карьеру он начинал на горно-обогатительном комбинате в Казахстане, в 2016 году возглавил вагоноремонтный завод в Стерлитамаке: под его руководством предприятие вошло в пятерку крупнейших вагоноремонтных предприятий по объемам ремонта.

В НВК Валерий Иванович пришел в 2020 году на должность заместителя генерального директора – директора дивизиона «Север», а с декабря 2023 года являлся первым заместителем генерального директора.

В управленческой структуре НВК также произошли изменения. Первым заместителем генерального директора назначен Дмитрий Седых, управляющий директор «ОМК Стального пути».

«

Мы последовательно движемся к объединению предприятий Новой вагоноремонтной компании и «ОМК Стального пути». Мы подходим к преобразованиям взвешенно, осознавая ответственность перед нашими сотрудниками и клиентами. Масштабные решения будут приниматься поэтапно, с учетом стоящих перед компанией задач. Наша главная ценность – это люди и накопленный ими опыт. Мы сделаем все, чтобы сохранить коллективы и обеспечить стабильную работу вагоноремонтных предприятий

», — прокомментировал происходящие в компании изменения

Валерий Гейер

.

Наш канал в Max

Топ-10 российских производителей подвижного состава по выручке в 2025

В прошлому году выпуск подвижного состава снизился почти по всем родам продукции, кроме метровагонов и цистерн. Это негативно отразилось на финансах производителей, особенно после рекордов в грузовом вагоностроени и трамваестроении.

📍 Группа ТМХ остается уверенным лидером отрасли, отрыв от второго места составляет 4 раза. Выручка ТМХ снова превысила 0,5 трлн руб. с символическим ростом к 2024-му на 0,02%. При этом выручка лидера составила почти половину от общего рынка рельсовой техники.

📍 Холдинг СТМ вернулся на второе место рейтинга производителей. Выручка компании выросла на 3,8% до 123 млрд руб.

📍 По итогам года в топ-10 только два диверсифицированных лидера отрасли показали рост выручки.

📍 РМ Рейл впервые поднялся на третье место рейтинга производителей по выручке (база RSA ведется с начала 2010-х годов), при этом у компании за год она сократилась на 11,1% до 67,4 млрд руб. Однако совокупная выручка вагоностроительных активов ГК ТалТэк превышает выручку Рузхиммаша по РСБУ.

📍 Выручка ОВК сократилась в 2,2 раза до 65,4 млрд руб., в результате компания опустилась со второго на четвертое место рейтинга.

📍 У остальных вагоностроителей также снизилась выручка, но в целом предприятия сохранили свои позиции в топ-10, кроме КАВАЗа, опустившегося на девятое место.

📍 ПК ТС – лидер трамваестроения России по объему выпуска и выручки в 2025-м – поднялся на восьмое место рейтинга, несмотря на снижение выручки на 6% до 19,7 млрд руб. (данные по оценкам коллег).

PS. Топ-10 по 2024-му – тут, методические подходы к оценке – тут.

@polikarpov_rollingstock I MAX

Первый электропоезд Pesa введен в эксплуатацию в Румынии

Трехвагонный состав платформы Regio160 (серия 655-5) совершил первый коммерческий рейс из Бухареста в Брашов, преодолев расстояние в 166 км. Как сообщает орган по реформе железнодорожного транспорта Румынии ARF, в ближайшие дни будут запущены еще 4 таких поезда. Они начнут курсировать по маршрутам Бухарест – Констанца и Констанца – Фетешти.

Подвижной состав предназначен для эксплуатации на линиях переменного тока 25 кВ со скоростью до 160 км/ч. Он может вмещать 465 человек, включая 224 сидячих места и 14 откидных сидений. Заявляется, что привод с инверторами на IGBT-транзисторах в совокупности с оптимизированным весом обеспечивают низкое энергопотребление.

Контракт на поставку 62 пригородных поездов был заключен с ARF в начале 2024 года. Его стоимость вместе с 15-летним техобслуживанием составляет €561 млн, из которых €470,2 млн предоставил Фонд модернизации Румынии. Также Pesa выполняет для ARF еще один заказ на 29 межрегиональных поездов. Приемка первого такого состава национальным перевозчиком CFR Călători запланирована на следующую неделю.

Контракт с ARF сейчас является для Pesa основным в части экспортных поставок. В том числе под дальнейшее расширение заказов на внешних рынках польский производитель в конце 2025 года привлек €1,6 млрд от кредитных организаций. Ранее польский производитель был представлен на рынке Румынии только в трамвайном сегменте: с 2012 по 2023 год он поставил 37 трамваев для трех городов.

Фото: ARF, Club Feroviar, Pesa

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn