В Мещанском суде Москвы начался громкий процесс: бывший директор департамента Минпромторга Дмитрий Колобов арестован до 16 сентября по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере. По версии следствия, чиновник причастен к хищению бюджетных средств, выделенных на импортозамещение. Один из эпизодов звучит абсурдно - более 50 миллионов рублей украдено с инновационного проекта по производству подгузников для взрослых из российской целлюлозы. В ходе обысков у Колобова нашли $30 тыс. наличными и даже драхмы. Общий ущерб по делу может достигать 1 млрд рублей. Чиновник упал в обморок, когда судья зачитывал постановление об аресте.

Пока такие люди сидят в кабинетах и обогащаются на «инновационных проектах», профильные программы Минпромторга буксуют одна за другой. Каждый украденный миллион - это не просто статья УК, это сорванный контракт, невыпущенный двигатель, отложенный на годы самолет. И мы видим это уже в открытую: программа льготного лизинга отечественных бортов просто разваливается на глазах. Правительство добавляет еще 126 млрд рублей, но поставки ста перспективных самолетов сдвигаются до 2029 года, а цены на МС-21 и Ту-214 взлетают почти вдвое. Те же чиновники, которые курируют подгузники, курируют и авиапром. Итог один: деньги есть, самолетов нет.

Российские авиакомпании продолжают летать на иностранных бортах, ресурс которых подходит к концу, а отечественная замена не появляется в сроки, которые обещали президенту. SJ-100, которых ждали еще в конце 2023 года, теперь не увидят раньше лета 2026-го. МС-21 откатили на 2027-й, Ту-214 - на весну 2029-го. И это при том, что за каждый такой перенос кто-то получает свои проценты. Пока Минпромторг занят борьбой с последствиями собственного бардака, вся гражданская авиация страны превращается в зону риска. И проблема не только в авиации - по такой же схеме осваиваются деньги в станкостроении, микроэлектронике и фарме.

Импортозамещение в России стало удобной ширмой для хищений. Когда система позволяет директору департамента воровать на подгузниках, а его коллеги тянут сроки по стратегическим самолетам, это не провал управления - это его сознательный выбор. Пока каждый бюджетный рубль не станет подотчетным, а за решеткой не окажутся не только исполнители, но и заказчики этих «инноваций», страна будет продолжать покупать иностранные запчасти, ждать годами обещанные борта и финансировать чьи-то особняки вместо крыльев для своей авиации.

Разумная Россия 2.0 | Наш сайт