Абхазию называют альтернативой югу России: красиво на словах, тяжело на деле

Летний сезон уже почти начался, а вопрос, где вообще отдыхать на море, в этом году звучит совсем не праздно. Черноморские и азовские города, а также Крым регулярно оказываются под ударами. Где-то прилёты, где-то ограничения, где-то снова новости о тревоге. К этому добавляется история с ударами по Туапсе, ситуация вокруг Анапы, разговоры о мазуте, о пляжах, о том, что откроют, не откроют, разрешат, не разрешат. Определённости мало.

Поэтому всё чаще в качестве альтернативы вспоминают Абхазию. Направление понятное, близкое, для многих привычное. И, что важно, не самое дорогое. Тем более на официальном уровне постоянно подчёркивается, что отношения с Абхазией у России тесные, что идёт финансирование, восстанавливается инфраструктура, обновляются набережные, развивается туристическая сфера. Всё это как будто подводит к простой мысли: если с другими морскими направлениями трудно, значит, можно ехать в Абхазию.

Только есть одна маленькая проблема: доехать туда практически невозможно.

Самолёт — вариант далеко не для всех. Билеты недешёвые, да и сама авиация сегодня живёт в режиме постоянной неопределённости. Где-то аэропорты закрываются из-за постоянных атак БПЛА, где-то рейсы переносятся, где-то люди сутками сидят в ожидании. Планировать семейный отпуск через такую лотерею — удовольствие сомнительное.

Казалось бы, остаётся железная дорога. Но и здесь — провал.

На фоне огромного сезонного спроса в Абхазию фактически работает один ключевой ежедневный поезд — Москва—Сухум. Один поезд. На весь поток туристов, на семьи с детьми, на людей из регионов, которые стыкуют маршрут через Москву, на тех, кто просто не хочет или не может лететь. И билеты на него — это не «сложно купить». Их почти нереально купить.

Продажа открывается за 90 суток. Люди заходят на сайт РЖД заранее, садятся к экрану до 8 утра, ждут старта и обновляют страницу в 08:00–08:01. Через минуту мест уже нет. Не через день, не к вечеру, не «разобрали за пару часов» — за минуты. И это не ажиотаж вокруг праздничных дат. Это системная история.

Для одного пассажира ещё можно выцепить случайную верхнюю боковую полку. Но в Абхазию не ездят по одному. Туда едут семьями. И вот тут вся эта «доступная альтернатива» превращается в издевательство. Для семьи купить три-четыре места в одном вагоне почти невозможно. Порой нельзя найти даже два билета рядом. О каких нормальных поездках вообще можно говорить, если людям предлагают буквально охотиться за случайными местами по всему составу?

И вот здесь главный вопрос: если Абхазия действительно рассматривается как одно из основных летних направлений, почему на сезон не добавить ещё один поезд? Не на постоянной основе, а хотя бы на летние месяцы, когда высокий спрос очевиден заранее. Это же не стихийное бедствие и не внезапный наплыв. Каждый год одно и то же: билеты исчезают моментально, люди не могут уехать, семьи разворачиваются и выбирают что угодно, только не Абхазию.

В итоге на словах — дружба, партнёрство, развитие, туристический потенциал, «страна души». А на деле — один поезд, который невозможно поймать.

Если уж Абхазию действительно хотят сделать реальной альтернативой на лето, начинать нужно не с красивых слов, а с элементарного — с нормального транспортного сообщения. Потому что сейчас это выглядит так: направление активно рекламируют, но добраться туда обычному человеку почти нереально.

«Разговор при галстуках»|Подписывайся
#абхазия #россия #туризм #сотрудничество #море #новости #события