Часть третья. РЖД.

Российские железные дороги исторически были  основой экономики и снабжения армии, но всегда годами страдали от коррупции, сговоров и завышенных цен.

Как вы понимаете и тут без а  Ротенбергов не освятилось. Они продвинули на пост главы РЖД Олега Белозерова и это  им позволило  войти в этот сектор и забрать доходы себе. Теперь же государственные чиновники используют дела против коррупции, чтобы выгнать старых хозяев и перенаправить деньги РЖД в свои структуры.

В условиях, когда Балтийское море фактически контролируется НАТО, а Россия находится в блокаде, порты на Северо-Западе (включая Усть-Лугу) должны быть только у государства. На деле же идет торг, сначала ключевым терминалом владел криминальный авторитет Илья Трабер, потом его перекупили Ротенберги. Последующий арест И.Трабера показывают систему, где кланы дерутся за нефтяные и грузовые порты, меняя безопасность страны на сверхприбыли.

Стоит отметить, что международный коридор «Север – Юг» является важнейшим маршрутом для России, но даже здесь группа А.Белоусова и их соперники бьются за то, кто будет осваивать огромные бюджеты. Проект тормозится, потому что местные элиты и олигархи не хотят отдавать свои личные монополии, превращая важную стратегию страны в предмет торга и шантажа.

Все по классике - "кому война, а кому мать родная". Так что соотечественники, собираетесь с силами, нам ещё с НАТО воевать, а у олигархов своя война.