Обратим ваше внимание на прямые последствия затянувшейся войны для нашей экономики.

Вследствие регулярных и к сожалению эффективных ударов украинских БПЛА по нашим НПЗ, в России разразился топливный кризис, затронувший 78 из 83 регионов и «новые территории», который только по официальным данным привел к введению жестких ограничений на отпуск топлива по 20-30 литров на одну машину уже в 38 регионах страны. Как вы понимаете, это последствия войны, которые начали напрямую оказывать негативное влияние на повседневную жизнь миллионов соотечественников.

Украинские дроны нанесли удары по всем ключевым нефтеперерабатывающим заводам в европейской части России суммарной мощностью более 1 млн тонн. Об эффективности российских систем ПВО, оказавшихся ненадёжными и неспособными обеспечить защиту критической инфраструктуры страны от массовых атак БПЛА говорить отдельно не будем. Все всё прекрасно видят.

Существующие санкции не дают возможности быстро восстановить повреждённые нефтеперерабатывающие заводы. Как вы понимаете, критическая зависимость российского нефтегазового сектора от западных технологий, доступ к которым был утрачен после начала боевых действий и введения санкций, проявилась во всей красе. В результате ремонт установок затягивается на длительное время или становится вообще невозможным, что ведёт к долгосрочному падению объёмов производства, лишает бюджет ключевого источника доходов и масштабирует системный кризис в экономике.

Стоит отметить, что официальное решение правительства о возврате к обороту топлива низкого экологического класса «Евро-3» до конца 2026 года объективно указывает на утрату способности нефтеперерабатывающей отрасли обеспечивать внутренний рынок необходимыми объёмами качественного бензина в размере около 110 тыс. тонн в сутки.

На фоне атак украинских БПЛА фактический выпуск упал ниже 85 тыс. тонн, что и вынудило власти перейти на топливо низкого экологического стандарта. Этот шаг в первую очередь ударит по обычным водителям, поскольку использование топлива с повышенным содержанием серы ускорит износ двигателей современных автомобилей, приведёт к массовым поломкам топливных систем и резкому росту расходов владельцев на ремонт и обслуживание.

Кроме того, дефицит бензина и дизеля кратно увеличивает стоимость логистики и парализует уборочную технику фермеров, что провоцирует резкий скачок цен на продукты, срыв промышленных поставок и разгон инфляции, которая в конце июня подскочила до 6,0%. Одновременно с этим государство теряет налоговые доходы от внутренних продаж и вынуждено тратить дефицитную валюту на импорт дорогого зарубежного топлива, что ведет к обесцениванию национальной валюты и общей стагнации производства.