Россия: бензиновый дефицит и новая версия “ручного управления экономикой”

В Тверской, Магаданской и Мурманской областях независимые АЗС начали ограничивать продажу топлива: где-то отпускают не больше 15 литров в одни руки, где-то исчезают привычные марки АИ-92 и АИ-95. На фоне этого водителям остаётся наблюдать классическую картину ресурсной асимметрии: премиальный бензин есть, дизель есть, а массовый сегмент будто временно вышел из чата. Формально это рынок, но по ощущениям — уже квест на выживание с элементами логистической рулетки.

С юридической точки зрения ситуация выглядит особенно «интересно»: обеспечение энергетической безопасности и функционирование топливно-энергетического комплекса относится к ведению государства (ст. 71 Конституции РФ), а регулирование стратегических отраслей предполагает устойчивость, а не режим ситуативного распределения. Однако на практике мы снова видим любимую управленческую модель — «сначала реагируем, потом объясняем», где вместо системного регулирования включается ручной режим, который по своей стабильности стабильно нестабилен.

Ирония в том, что дефицит здесь уже не про бензин как таковой, а про предсказуемость системы. Когда инфраструктура работает в режиме постоянной экстренности, любое отклонение превращается в норму. И дальше запускается знакомый цикл: «временно ограничим», «локально перераспределим», «ситуация под контролем» — пока контроль окончательно не превращается в отчётность.