Самолеты Azur Air летают почти с полной загрузкой.

В высокий сезон (май – сентябрь) уровень занятости кресел авиакомпании составил 98% – на 1 п.п. больше, чем год назад.

Это очень высокий показатель – скорее всего, лучший на рынке. По итогам 2024 года Azur Air делила первое место по проценту занятости кресел со Smartavia – 96,8%. На третьем была "Победа" с 95,1%, ее средняя загрузка рейсов в первом полугодии 2025-го немного снизилась – до 95%.

Процент занятости кресел российских авиакомпаний в среднем за 2024 год был существенно ниже - 89,3%. Хотя и это довольно высокий показатель для мировой авиаотрасли в целом. Глобальный средний load factor за 2024 год составил 83,5% – рекордный показатель для полного года, согласно данным IATA.

Сейчас (когда Nordwind Airlines перестроилась преимущественно на внутрироссийские рейсы, сократив международные чартеры с 2022 года) Azur Air осталась неоспоримым лидером по чартерным перевозкам на российском рынке. С 2022-го авиакомпания летает исключительно за рубеж – по популярным туристическим направлениям на Boeing 757 и 767, по которым завершено страховое урегулирование. Этим летом Azur Air выполняла рейсы в Турцию и Вьетнам, в зимнем сезоне оставит Вьетнам, будет летать в Таиланд и Египет.

Пассажиропоток Azur Air в высокий сезон составил 1,3 млн человек. Для сравнения: в 2021 году только за лето авиакомпания перевезла почти 1,5 млн пассажиров.

Пристегните ремни