Авиакомпании уже испытывают дефицит провозных емкостей, признает АЭВТ.

Комментируя анонс возможных закупок иностранных самолетов в будущем Виталия Савельева, мы вчера написали, что пополнение флота российским авиакомпаниям потребуется раньше, чем начнется серийный выпуск отечественных самолетов. Имеющегося парка уже не хватает, отмечает ассоциация.

Об этом красноречиво свидетельствует высокий процент занятости пассажирских кресел, который стабильно растет и достиг 88,3% по итогам пяти месяцев 2025 года.

Потенциал возможностей авиакомпаний по наращиванию провозных емкостей с целью удовлетворения растущего спроса на пассажирские авиаперевозки в значительной степени исчерпан,

– констатирует АЭВТ. И добавляет, что отсутствие возможности по расширению авиапарка в ближнесрочной перспективе не позволит авиакомпаниям расширить свои возможности для адекватного удовлетворения пассажирского спроса.

После 2021 года количество самолетов в парках российских авиакомпаний стабильно сокращалось. Причем как зарубежных, так и отечественных. По данным АЭВТ, в 2024 году у авиакомпаний стало меньше на 25 импортных бортов (осталось 789) и на пять российских (513).

АЭВТ возлагает основные надежды на поставки современных ВС отечественного производства. Именно от возможности увеличения парка ВС за их счет будет зависеть рост пассажирских авиаперевозок в ближайшие годы, отмечает ассоциация.

Пристегните ремни