Вчерашний пост вдохновил нас на новый выпуск рубрики #авиавакансии – смотрим, как обстоят дела с предложениями для бортпроводников на российском рынке.

У нас спрос высокий, членов кабинных экипажей набирают очень многие авиакомпании. Учитывая, что объемы работ растут, но не семимильными темпами, это говорит скорее об активном оттоке кадров.

Поскольку бортпроводники отечественным перевозчикам нужны сильно, список требований у них не такой внушительный, как у Uzbekistan Airways. Большинство ограничивается общими характеристиками, такими как доброжелательность, ответственность, дисциплинированность, коммуникабельность и желание работать в компании.

У кого есть вакансии:

"Уральские авиалинии" раньше не указывали зарплатную планку, теперь она появилась – от 95 тыс. руб. в месяц на руки.

Авиакомпания готова рассматривать студентов заочного отделения и кандидатов-иностранцев, имеющих действующее свидетельство бортпроводника с правом работы на территории РФ.

IFly, которая передала большую часть своих самолетов вместе с экипажами "Аэрофлоту" в рамках "мокрого лизинга", тоже ищет сотрудников. Причем для работы на Airbus A330 не во "Внуково", где базируется сам перевозчик, а в "Шереметьево", откуда выполняет рейсы нацпер.

Вакансии есть и в компаниях группы "Аэрофлот". В материнской обещают от 138 тыс. руб. до вычета налогов, в "Победе" и "России" – от 100 тыс.

"Азимут" набирает бортпроводников на зарплату от 100 тыс. до вычета налогов, но только со свидетельством.

Остальные уровень оплаты не указывают. Вакансии также актуальны у Utair, Red Wings, S7, "Ямала", "Якутии", Nordwind Airlines, NordStar.