В 2025 году в России должны разрешить "мокрый лизинг".

Закон будет принят в весеннюю сессию и заработает в следующем году, говорит статс-секретарь – замглавы Минтранса Дмитрий Зверев.

"Мокрый лизинг" дает возможность одной авиакомпании на время арендовать самолеты вместе с экипажами у другой. За его введение еще в прошлом году выступали "Аэрофлот" и S7. Он позволяет перенести основное бремя текущих расходов на авиакомпанию-арендатора ВС и экипажей, поясняли в "Сибири". В "Аэрофлоте" отмечали, что использование механизма поможет финансово нестабильным авиакомпаниям сохранить парк ВС, рабочие места, репутацию "и обеспечить поддержание стабильности на определенный период за счет гарантированного потока арендных платежей".

Если у какой-то авиакомпании в низкий сезон нет потребности в самолетах, то мы сможем взять емкости под свою сеть и наоборот,

– делился идеей гендиректор перевозчика Сергей Александровский.

За границей "мокрый лизинг" широко распространен.

К примеру, в мае узбекский нацпер Uzbekistan Airways взял два Airbus A330 у частной Qanot Sharq. Сдаются самолеты и зарубежным компаниям. Грузинская Georgian Wings (подразделение грузовой Geo Sky) начинала полеты на ATR 72-500 литовской Jump Air. Этим летом узбекская Centrum Air передала большую часть самолетов (два из трех Airbus A320) и экипажей Flyadeal, в Саудовскую Аравию. На фото – один из бортов в забавной скрещенной ливрее, с носом Flyadeal и хвостом Centrum Air.