"Аэрофлот" решил начать работать в полную силу. Нацпер хочет поднять весь свой флот, 25% которого сейчас простаивают. Эту часть - около 50 самолетов - перевозчик направит на черноморские курорты России. И будет летать в Симферополь, Анапу и Геленджик в два-четыре раза чаще.

"Аэрофлот" хотел сконцентрироваться на зарубежных дальнемагистральных направлениях, а большинство рейсов по России отдать дочкам. Уже начал реализовывать стратегию и уходить из регионов. Но ситуация с открытием зарубежных направлений остается неопределенной, а затраты "на поддержание парка на бетоне" высоки, отмечает глава "Аэрофлота" Михаил Полубояринов. Поэтому планы пришлось на время пересмотреть. И работать с тем, что есть. Юг России сейчас популярнее зарубежных направлений, там "есть платежеспособный спрос".

Будет и предложение от "Аэрофлота". Летом авиакомпания планирует гораздо активнее летать на черноморские курорты (Сочи, Симферополь и т.д.) как из Москвы, так и из регионов, включая новый хаб в нацпера в Красноярске.

"Аэрофлот", летающий на полную мощность - угроза для остальных игроков рынка, уверен глава холдинга "Аэропорты регионов" Евгений Чудновский.

"Если представить ситуацию, когда "Аэрофлот" вместо того, чтобы приземлить 50 самолетов поднял их все в воздух, мы бы сегодня наблюдали ситуацию, когда у нас нет ни S7, ни Ural Airlines, ни Utair. "Аэрофлот" своими тарифами и своей мощностью вынес бы весь рынок" - заявил Чудновский на NAIS-2021.

Мощностями с нацпером действительно никто не может конкурировать. Но тарифы у низкобюджетной дочки и конкурентов "Аэрофлота" куда демократичнее. И все они тоже активизировались на южных направлениях.

"Аэрофлот" предлагает билеты Москва-Сочи на июнь за 9 тыс. рублей в одну сторону, UTair и "Победа" - за 4,1 тыс. В Симферополь цена перелетов на лето стартует от 5 тыс. - у Smartavia и Red Wings. У нацпера - от 6,1 тыс.