ORDA
@orda_kz
ORDA
Фото:
КТК, по которому идёт казахстанская нефть, приостановил работу двух устройств для загрузки танкеров
Временно выведены из эксплуатации ВПУ-1 и ВПУ-2 (выносные причальные устройства) в терминале под Новороссийском. Нарушения в их работе выявили в ходе проверки.
После ЧС с разливом мазута из двух танкеров «Волгонефти» 15 декабря прошлого года в организациях, действующих в морских портах Новороссийска, Темрюка, Сочи и Туапсе по поручению правительства России, прошли проверки. Основная цель — чтобы были соблюдены все требования, не допускающие загрязнения моря нефтепродуктами.
Внеплановая проверка прошла и на АО «Каспийский трубопроводный консорциум – Р». Надзорные органы выявили нарушения в работе ВПУ-1 и ВПУ-2 и выдали предписание — временно запретить деятельность на объектах.
«Согласно требованиям законодательства, КТК вывело оба устройства из эксплуатации до устранения выявленных недостатков. Все перевалочные операции на морском терминале консорциума будут осуществляться посредством ВПУ-3, введённого в эксплуатацию в 2014 году. Акционеры КТК уведомлены о предписаниях надзорных органов», — сообщили в КТК.
Трубопровод КТК, по которому идёт на экспорт казахстанская нефть, проходит по территории РФ. Он неоднократно подвергался атакам украинских дронов. Главные акционеры Каспийского трубопроводного консорциума — российская «Транснефть» (24 %) и «КазМунайГаз» (19 %).
Последние удары по инфраструктуре КТК Украина наносила 19 и 24 марта, когда уже было известно, что Дональд Трамп и Владимир Путин договорились о прекращении атак на энергетические объекты.
• Фото: КТК.
@orda_kz
Не катастрофа, но уязвимость: чем грозит Казахстану остановка КТК?
Как мы писали выше, Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), обеспечивающий транспортировку казахстанской нефти на экспорт, приостановил работу двух устройств после внеплановой проверки. О том, какие риски это несёт для Казахстана, в своём телеграм-канале рассказал экономист Руслан Султанов.
Эксперт отмечает, что с 31 марта КТК временно прекратил эксплуатацию двух выпускных причальных устройств — ВПУ-1 и ВПУ-2 в терминале близ Новороссийска. Это агрегаты для заправки танкеров. В их работе обнаружили нарушения после проверки, связанной с разливом мазута в Керченском проливе. Султанов напоминает, что за последние годы это уже не первый такой инцидент.
Тем не менее сейчас КТК приостанавливает работу своих устройств в ином контексте. С апреля картель ОПЕК+ разрешил постепенно наращивать добычу нефти. К тому же на Тенгизе резко увеличили производство после тестового запуска ПБР (проекта будущего расширения). В итоге Казахстан сможет добывать больше «чёрного золота», но девать его пока некуда, поскольку объекты КТК не полностью функциональны.
Трубопровод КТК остаётся приоритетным экспортным маршрутом для РК, отмечает Руслан Султанов. По нему идут на экспорт порядка 80 % нефти из страны.
На морском терминале в Новороссийске, где сейчас временно не работают два ВПУ, её загружают в танкеры для последующей отправки на мировые рынки. В прошлом году через КТК экспортировали 55 млн тонн казахстанской нефти (при общем объёме экспорта в 71 млн тонн). Так что для Казахстана проблема с КТК имеет серьёзное значение.
Тем временем Казахстан теряет влияние на КТК — у страны стало на одного представителя меньше в совете директоров консорциума. Подробнее о том, чем это может быть чревато, читайте здесь.
• Фото: Envato Elements.
@orda_kz
Как мы писали выше, Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), обеспечивающий транспортировку казахстанской нефти на экспорт, приостановил работу двух устройств после внеплановой проверки. О том, какие риски это несёт для Казахстана, в своём телеграм-канале рассказал экономист Руслан Султанов.
Эксперт отмечает, что с 31 марта КТК временно прекратил эксплуатацию двух выпускных причальных устройств — ВПУ-1 и ВПУ-2 в терминале близ Новороссийска. Это агрегаты для заправки танкеров. В их работе обнаружили нарушения после проверки, связанной с разливом мазута в Керченском проливе. Султанов напоминает, что за последние годы это уже не первый такой инцидент.
«Всё держится на старом добром ВПУ-3, которое с 2014 года пашет без остановок. Уже проходили: в 2022-м суд в Новороссийске, экология, пауза на месяц. Тогда же трещины, ВПУ-1 и ВПУ-2 снова в ауте. Кратковременные приостановки на добычу особо не влияли, чего стоит ожидать и сейчас», — указывает экономист.
Тем не менее сейчас КТК приостанавливает работу своих устройств в ином контексте. С апреля картель ОПЕК+ разрешил постепенно наращивать добычу нефти. К тому же на Тенгизе резко увеличили производство после тестового запуска ПБР (проекта будущего расширения). В итоге Казахстан сможет добывать больше «чёрного золота», но девать его пока некуда, поскольку объекты КТК не полностью функциональны.
Трубопровод КТК остаётся приоритетным экспортным маршрутом для РК, отмечает Руслан Султанов. По нему идут на экспорт порядка 80 % нефти из страны.
На морском терминале в Новороссийске, где сейчас временно не работают два ВПУ, её загружают в танкеры для последующей отправки на мировые рынки. В прошлом году через КТК экспортировали 55 млн тонн казахстанской нефти (при общем объёме экспорта в 71 млн тонн). Так что для Казахстана проблема с КТК имеет серьёзное значение.
«Ситуация не катастрофична, но эта „временность“ указывает на системную уязвимость. Если Тенгиз и Кашаган — мотор, то КТК — коробка передач. И сейчас она заклинила. А мотор-то уже ревёт», — предупреждает Султанов.
Тем временем Казахстан теряет влияние на КТК — у страны стало на одного представителя меньше в совете директоров консорциума. Подробнее о том, чем это может быть чревато, читайте здесь.
• Фото: Envato Elements.
@orda_kz
❤ 138
👍 20
👎 13
😁 11
🕊 3
1 14 17.7K
Обсуждение 1
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram