С коляской - в Поднебесную

История легендарного «Урала» всегда была про металл, грязь, выносливость и миф о русской инженерной упрямости. Про мотоцикл, который ехал там, где не ехала логика. Но в 2026 году этот миф уже официально меняет прописку.

Ирбитский мотоциклетный завод - последний в России производитель тяжёлых мотоциклов с коляской - уезжает в Китай. Не временно. Не частично. По-настоящему. Потому что в России производить стало бессмысленно: санкции, разорванные цепочки поставок, утраченные рынки, логистика дороже самого мотоцикла.

Решение предельно прагматичное и потому особенно показательное. «Урал» теперь будет собираться в Китае, на базе партнёрства с Yingang. Новый Ural - с привычной коляской, но уже с китайской производственной философией. Дешевле, стабильнее, технологичнее. И - без иллюзий.

Самое важное здесь даже не конкретный завод. Важно то, что эта история - не исключение, а модель будущего. Когда государство годами живёт логикой «продержаться», бизнес в какой-то момент выбирает логику «выжить». И выживание всё чаще означает одно: перенести производство туда, где можно работать, а не героически терпеть убытки.

Парадокс в том, что «Урал» десятилетиями продавался именно как символ особой, «настоящей» России. А теперь этот символ честно говорит: в России больше нельзя. Ни по деньгам, ни по смыслам, ни по перспективам.

И если уж мотоцикл с коляской - один из самых узнаваемых промышленных образов страны - уезжает в Китай, то вопрос не в том, «кто следующий». Вопрос - что вообще останется.

@kritiknewsfeed - когда даже символы ищут выход за границу.