​​США хотят закрыть Малаккский пролив для Китая

США хотят контролировать Малаккский пролив, однако позиции стран Азии, по которым проходит эта акватория, разные.

Сингапур и Индонезия склонны ориентироваться на позицию США. В частности, Вашингтон готовит новое военное соглашение с Индонезией о контроле американской авиации индонезийского воздушного пространства и самого пролива.

Малайзия, напротив, защищает свои переговоры с Ираном.

Малаккский пролив является основным каналом для производственных и энергетических цепочек Азии. Через него ежегодно проходит около 82 тыс. судов или примерно 40% всей мировой торговли, включая основную часть поставок нефти с Ближнего Востока в Китай, Японию и Южную Корею.

Кроме того, Малаккский пролив более чем в пять раз длиннее Ормузского пролива, что создает широкие возможности для контроля над ним. При этом именно в данной акватории иранские баррели перекачиваются на другие суда, чтобы потом плыть на рынок КНР.

Стоит отметить, что Малаккский пролив — это очень неспокойная территория. В прошлом году там наблюдался всплеск пиратства — 72 инцидента вооружённого грабежа. Формально патрулирование данной акватории осуществляют Индонезия, Малайзия и Сингапур, а также Таиланд, который присоединился к борьбе с пиратством в рамках механизма «Малаккский патруль» (Malacca Strait Patrol, MSP).

Однако пролив имеет колоссальное значение для других государств, поскольку по нему проходит более 80% импорта нефти в КНР. Поэтому США поддерживают здесь свое военное присутствие через союзников — Японию и Австралию. Пекин наращивает военное сотрудничество с Малайзией и проводит разведывательную деятельность, в том числе картографирование дна в подходных зонах к проливу.

Индия также имеет прямые стратегические и экономические интересы: Андаманские и Никобарские острова (входят в состав Индии) находятся всего в сотне километров от западного входа в пролив. Индия более десяти лет добивается официального включения в механизм MSP.

Нефть и Капитал

Мы в Max