«Ремонт НПЗ, сезонность и ажиотажный спрос»: почему в России начались проблемы с бензином и когда закончатся? – аналитик Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков

Имеет ли отношение к проблемам с бензином иранский и украинский конфликты?

В нашей ситуации с бензином Иран не играет никакой роли. Связан сегодняшний кризис с украинской проблемой. Но и не только. С лета 2025 Киев уже пытался атаковать российские НПЗ. Но тогда это были точечные удары, а потому серьезных проблем не возникло. С конца зимы 2026 число атак на НПЗ увеличилось.

Основная проблема в том, что часть НПЗ ушла на ремонт, а потребление бензина сезонно выросло. Россия традиционно производит не так много бензина, как, например, дизеля. И в среднем за год 85-90% всего нашего бензина идет на внутренний рынок. Летом – практически весь. В 2025 мы проскочили пик потребления и ввели запрет на экспорт бензина. Но сейчас многие НПЗ на ремонте, а сезонный спрос растет.

Хватит ли бензина и почему вводят нормирование на АЗС?

Пока мы не можем резко нарастить производство бензина. Точной статистики по объёмам производства у нас нет (закрыта с 2022), но мы знаем динамику нефтепереработки: с апреля она снижается в пределах 11-13%. Усугубляется ситуация тем, что постоянно нужно перестраивать логистику. Поэтому правительство и нефтяные компании ввели нормирование по 20-30 литров. Так мы равномерно распределяем оставшееся топливо по всем регионам. Чтобы не возникло ситуации, когда в одной части страны бензина много, а в другой – тотальный дефицит.

Потребление бензина продолжает расти уже не сезонно, а стихийно. Люди паникуют, начинают скупать канистры и создавать т.н. ажиотажный спрос. И даже когда заправка снабжается нормально, из-за этой паники топлива ей может не хватать. Потому что раньше на ней заправлялась тысяча автомобилей за сутки, а теперь эта же тысяча экстренно заправляется за пару часов, выкупая весь подвезенный бензин. Отсюда возникают очереди.

Как решают проблему и ждать ли увеличения цен на бензин?

Правительство хочет погасить кризис увеличением импорта. Причём не только из ближнего зарубежья (Белоруссия, Казахстан), но из Индии. Для этого уже обнулили импортные пошлины и распространили выплаты по демпферу на импорт из дальнего зарубежья: разница между индийской ценой на бензин и той ценой, которую государство хочет видеть на внутреннем рынке, нашим нефтяным компаниям будет возвращаться из бюджета. Это болезненно для бюджета, но зато бензин сильно не вырастет в цене.

Подписывайтесь на ОГОНЬ в МАХ