«Даже недружественные страны принимают российские грузы по СМП»: как развивается Северный морской путь? - член Общественной палаты РФ, Общественного совета Арктической зоны РФ при Минвостокразвития Николай Доронин

500 лет назад русский дипломат сформулировал простую мысль: наикратчайший путь из Европы пролегает по Студеному морю – Северному Ледовитому океану. Это стало началом идеи Северного морского пути. 100 лет назад советские мореплаватели доказали, что Севморпуть можно пройти в одну навигацию – в течение одного сезона года. Сегодня мы превзошли абсолютный рекорд объема перевозок по СМП в советский период – увеличили его более, чем в 9 раз.

Севморпуть стал важной суверенной транспортной артерией. Переводят по нему углеводороды (сжиженный газ и нефть), уголь, металлы, древесину. После разрыва тесных экономических связей с ЕС эти грузы пошли в Азию. Причем даже недружественные страны (например, Япония) принимают российские грузы по СМП.

Сейчас СМП расширяется до Трансарктического транспортного коридора: это уже путь из Санкт-Петербурга во Владивосток и обратно. Азиатские перевозчики пробуют этот новый для них логистический маршрут. Несколько раз в год ходит китайский контейнеровоз. Свой маршрут планирует запустить Южная Корея. Пока объем грузоперевозок не велик, но Азия понимает: конфликт на Ближнем Востоке не затихнет, нужны альтернативные маршруты.

Россия предлагает не просто проход по внутренним водам или через особую экономическую зону. Мы обеспечиваем:

Услуги проводки судов во льдах;
Предоставление метерологической информации;
Организация спасения в случае необходимости;
Заход в арктические порты для пополнения запасов.

Чтобы транзит через СМП увеличивался, мы модернизируем портовую и спасательную инфраструктуру. С помощью новой группировки спутников Арктика-М будет идти регулярное прогнозирование метео- и ледовой обстановки. Обновляем мы и парк единственного в мире атомного ледокольного флота. Поэтому в ближайшие 10 лет Севморпуть будет уверенно развиваться.

Подписывайтесь на ОГОНЬ в МАХ