Технологический суверенитет: от электромотоцикла до танкера

Чем на минувшей неделе отметилась Россия в сфере импортозамещения и промышленного развития.

В Нижнем Новгороде запущено серийное производство нового дизельного двигателя G 2.5, сборка и контроль которого полностью роботизированные. Ключевые компоненты уже производятся в России, а в будущем локализация должна достичь 80%.

Мотозавод «Русь» представил обновленную версию отечественного электромотоцикла «Арктур», который полностью разработан на российской базе, развивает скорость до 140 км/ч и мощность 30 кВт. Все узлы производят российские предприятия, а сертификация ожидается к началу мотосезона 2026 года.

Судоверфь «Звезда» сдала в эксплуатацию новый танкер среднего дальнего плавания «Иван Айвазовский» с грузоподъемностью 49,8 тыс. тонн. Это первый в России двухтопливный «зеленый» танкер, предназначенный для перевозки нефтепродуктов даже в ледовых условиях.

Завод «Свободный сокол» запустил первую в России линию по производству труб из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом (ВЧШГ) диаметром до 1200 мм. Продукция рассчитана на срок службы более 100 лет, востребована для крупных инфраструктурных и ЖКХ-проектов.

Первый серийный морозильный траулер-процессор «Капитан Геллер» вышел на ходовые испытания. Судно способно перерабатывать до 150 тонн рыбы в сутки, оснащено улучшенным носом Enduro Bow для безопасной работы в Баренцевом море и автономно действует до 36 суток без дозаправки.

В Санкт-Петербурге заложен шестой серийный универсальный атомный ледокол «Сталинград» проекта 22220. Ледокол обеспечит круглогодичную навигацию по Трансарктическому транспортному коридору и Северному морскому пути. Строительство ведется параллельно с ледоколами «Чукотка», «Ленинград» и мощнейшим в мире «Россия» проекта 10510 «Лидер».

ОГОНЬ