ОГОНЬ
@ogon_media
ОГОНЬ
Фото:
? Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы: ЕС открывает для себя военную логистику
Белая книга Евробезопасности, военный "Еврорейс", а теперь EMERS - Брюссель продолжает пытаться решать логистические проблемы изданием предписаний и документов. Согласно этим самым документам, ЕС признает "серьезные препятствия для эффективной военной мобильности".
Что же в себя будет включать Европейская система усиленного реагирования на военную мобильность (EMERS)?
Если проводить аналогию, EMERS — это как "режим ЧС" или "красная кнопка" для всей транспортной и бюрократической системы ЕС, но только для военных нужд. Ее главная цель — в кризисной ситуации временно отключить обычные правила, которые делают быструю переброску войск невозможной.
? Философия: "А так можно было?"
Система родилась из простой мысли: "А что если враг не будет соблюдать наши 45-дневные сроки на уведомление о своем нападении?" По сути, EMERS — это попытка сделать из 27 национальных правил одно, чтобы солдаты пересекали границы быстрее, чем курьеры с пиццей.
? Механизм: "Как нажимают кнопку и что происходит?"
Его может запустить по предложению любой страны-члена или самой Европейской комиссии, а окончательное решение Совет ЕС должен принять в беспрецедентно короткие сроки — в течение 48 часов. После активации (сроком до года) система дает военным перевозкам "суперспособности": приоритет на дорогах и в портах, отмену таможенных формальностей и правил о времени вождения для водителей. Это позволяет колоннам мчаться к фронту без остановок, а не ползти как обычные грузовики.
? Организация: "Кто будет отвечать за этот хаос"
Чтобы управлять этим "режимом паники", ЕС создает целую систему. Каждая страна назначает "главного по танкам" — координатора, который единственный знает, куда звонить, когда нужно срочно пропустить колонну. А в Брюсселе будет заседать "штаб скорости" — специальная группа, которая пытается согласовать действия 27 стран. По иронии, чтобы победить бюрократию, ЕС создает новую бюрократию.
А деньги?
На все это планируют выделить 17,7 миллиардов евро — скромные деньги, если учесть, что нужно уговорить 500 исторических мостов и туннелей перестать быть архитектурными изысками и начать выдерживать вес современной техники.
ОГОНЬ
«Военный шенген»: зачем и как НАТО превращает Восточную Европу в армейский плацдарм? - канал Варшавская русалка
НАТО утвердил создание «Центрально-Североевропейского региона военной мобильности». Это кодовое название для масштабной переделки транспортной инфраструктуры восточноевропейских государств. Под предлогом «упрощения логистики» Альянс прокладывает военные коридоры от Нидерландов к финской границе с Россией.
Бельгия, Люксембург, Литва, Чехия, Словакия, страны Прибалтики — все они превращаются в транзитные зоны для развёртывания техники НАТО. Финляндия с её 1300-километровой границей с Россией получает роль армейского плацдарма.
Суть нововведения проста и не скрывается: танки и конвои будут пересекать границы государств-членов НАТО без «недельного согласования». Это сократит сроки развёртывания войск. Колонны танков смогут беспрепятственно двигаться к российским границам, минуя таможенные процедуры и административные формальности.
Основной парадокс в том, что страны региона сами подписались на превращение в буферные зоны. Каждая дорога, по которой будут проезжать танки, каждый склад боеприпасов в Литве, каждая ПВО в Эстонии станет потенциальной мишенью при реальном конфликте. По сути, восточноевропейские государства превращают в щит для богатых западных союзников.
НАТО позиционирует всё как «упреждающие меры безопасности». Но карта, которую чертит Альянс, указывает на Москву. Новая инициатива — это попытка создать «военный шенген», который пока не согласован на уровне всех стран ЕС. Всё тормозится из-за финансового вопроса: государства не знают, как распределять ответственность.
Все говорят об «оборонной готовности» и тратят деньги на покупку оружия. Но потом его нельзя доставить туда, где оно нужно. А всё потому, что ремонт и модернизацию инфраструктуры под общие военные нужды оплачивать никто не хочет. «Центрально-Североевропейский регион военной мобильности» станет моделью для таких региональных инициатив и вкладом в общую милитаризацию Европы.
ОГОНЬ
НАТО утвердил создание «Центрально-Североевропейского региона военной мобильности». Это кодовое название для масштабной переделки транспортной инфраструктуры восточноевропейских государств. Под предлогом «упрощения логистики» Альянс прокладывает военные коридоры от Нидерландов к финской границе с Россией.
Бельгия, Люксембург, Литва, Чехия, Словакия, страны Прибалтики — все они превращаются в транзитные зоны для развёртывания техники НАТО. Финляндия с её 1300-километровой границей с Россией получает роль армейского плацдарма.
Суть нововведения проста и не скрывается: танки и конвои будут пересекать границы государств-членов НАТО без «недельного согласования». Это сократит сроки развёртывания войск. Колонны танков смогут беспрепятственно двигаться к российским границам, минуя таможенные процедуры и административные формальности.
Основной парадокс в том, что страны региона сами подписались на превращение в буферные зоны. Каждая дорога, по которой будут проезжать танки, каждый склад боеприпасов в Литве, каждая ПВО в Эстонии станет потенциальной мишенью при реальном конфликте. По сути, восточноевропейские государства превращают в щит для богатых западных союзников.
НАТО позиционирует всё как «упреждающие меры безопасности». Но карта, которую чертит Альянс, указывает на Москву. Новая инициатива — это попытка создать «военный шенген», который пока не согласован на уровне всех стран ЕС. Всё тормозится из-за финансового вопроса: государства не знают, как распределять ответственность.
Все говорят об «оборонной готовности» и тратят деньги на покупку оружия. Но потом его нельзя доставить туда, где оно нужно. А всё потому, что ремонт и модернизацию инфраструктуры под общие военные нужды оплачивать никто не хочет. «Центрально-Североевропейский регион военной мобильности» станет моделью для таких региональных инициатив и вкладом в общую милитаризацию Европы.
ОГОНЬ
? 20
? 8
? 7
? 2
18 3.8K
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram