Как возник Северный Морской путь и какую роль играет сегодня? - член Общественной палаты Мурманской области, член Общественного совета Арктической зоны РФ Николай Доронин (2/2)

Именно русским оказалось под силу добиться не только быстрого перехода между Европой и Азией, но и сделать этот путь круглогодичным. В 1932 СМП преодолели в одну навигацию пароходом ледокольного класса по началом Шмидтом. Спустя 50 лет СССР обладал крупнейшим в мире флотом атомных ледоколов. Современная Россия это наследие развивает:

Многократно мы превзошли рекорд СССР по грузоперевозкам по СМП (40 млн тонн против 4 млн тонн).

Спущены на воду атомные ледоколы современного класса.

Заложены газовозы высокого арктического класса.

Обновляется портовая, аварийно-спасательная и прогностическая инфраструктура.

Впервые в космосе работает отдельная группировка спутников Арктика-М. Она обеспечивает судоводителей оперативной информацией о ледовой обстановке.

Начались транзитные проходы судов из Китая в Европу.

К этому мы шли 500 лет. Мир за это время кардинально поменялся. Сегодня Россия сделала ставку на разворот в сторону Востока. И СМП здесь крайне необходим. Сейчас Севморпуть трансформируется в более масштабную концепцию – Трансарктический транспортный коридор от Санкт-Петербурга до Владивостока.

Арктика уже сегодня дает 15% ВВП России. Здесь сосредоточены 85% нашего газа, свыше 25% нефти, почти 100% ряда металлов. И, конечно, хочется вспомнить пророческие слова Ломоносова: могущество России будет прирастать Северным океаном.

ОГОНЬ