Крайнего назначили, кто оказался под рукой. Но разве "халатность" и "неприятие мер" одного человека - причина ликвидации троллейбусного парка? Следствие выстроило удобную версию, но проблемы были системными. К 2024 году кредиторская задолженность МТУ превышала 174 млн рублей, из которых более 118 млн были налогами. Для модернизации требовалось около 3 млрд рублей (1 млрд на подвижной состав, 2 млрд на инфраструктуру). Проезд был одним из самых дешёвых в России - 20 рублей, что делало предприятие заведомо убыточным. Обвинять во всём этом одного директора? Нет дотаций - предприятие будет убыточным. В потом банкротом. Потом ликвидируется. Все просто, и к этому все шло. В сентябре 2024 года мэр Юсуп Умавов заявлял: «Троллейбусный парк будет жить. Мы найдём средства». Он обещал сохранить троллейбусы и даже направил в ФНС письмо о соглашении по налогам. Но 9 декабря 2025 года новый мэр Джамбулат Салавов подписал постановление о ликвидации МТУ, а уже 18 декабря движение закрыли. Короткий путь от обещаний до полной…