Коллеги, вот еще кейс к теме «Кто мы для турок?».

1 декабря Турция вводит дополнительное требование (о так называемом P&I-страховании) к российским танкерам, проходящим через Босфор. Под угрозой перевалка нефти из порта Новороссийска, роль которого резко выросла из-за переориентации нефтяного экспорта из питерских портов – на Юг, с прицелом на рынки Индии и Китая (Анкара фактически хочет получить влияние на стратегическое направление).

Мало того, на этом фоне Турция наращивает экспорт нефтепродуктов в Европу, производимых на 4 крупнейших НПЗ страны. Так, с начала года резко вырос экспорт бензина (+25%), авиакеросина (+69%) и судового топлива (+50%). Сырьем для их производства являются в т.ч. растущие поставки нефти из России.

Таким образом, инициативой о P&I-страховании Турция может закрывать путь российским танкерам на внешние рынки и направлять их в крупнейший нефтеналивной порт Джейхан. А избыточную нефть турки могут перепродавать, осуществляя перевалку на танкеры, к которым нет претензий у британских страховщиков. Этим, кстати, Турция может выбить у Греции монополию на перевалку российской нефти при помощи греческих танкеров.

Если мера будет реализована таким образом – Эрдоган получит еще один серьезный рычаг давления на Москву.
@RossiyaNeEvropa21718