avatar
Нетленка
Переслано от канала
07.07.2026 15:01
А теперь, ребята, прикиньте, что при дефиците бюджета (дыра в 5 трлн) бюджету одновременно надо платить нефтяным компаниям демпферы, компенсируя разницу рыночной стоимости топлива и установленного потолка + недополучая налоги с производства топлива + помимо прямых бюджетных потерь вымывается и валюта, за которую нефтяные компании будут вынуждены импортировать топливо, а на внутреннем рынке получать рубли, транзакции с которыми начнут подвисать и рубль полетит вниз, а инфляция вверх. Считали же с вами, что выбито около 20 млн тонн объема производства топлива. Даже если часть этих мощностей удастся компенсировать, то 10 млн тонн импорта потребуют только в закупке 15 млрд долларов, а еще логистика и страховка + маржа на местах. Если все суммировать, то попытки компенсировать только 10 млн тонн топлива в течение года могут привести к совокупному прямому ущербу в недоимке налогов и демпфером в 5-10 млрд долларов + вымывание валюты на уровне 20-30 млрд долларов + внутренний экономический ущерб из-за топливного кризиса (что вообще сложно просчитать). Накопительный эффект может увеличить дефицит бюджета к концу года до 10-12 трлн рублей при уже невозможности размещать ОФЗ и растущем числе компаний в предбанкротном состоянии и проблемных кредитах.
Telegram
Украина не Россия❓
После удара по Омскому НПЗ эпицентр топливного кризиса расширяется на восток. Этот НПЗ без преувеличения имеет стратегическое значение. Здесь производится каждый восьмой литр бензина, каждый десятый литр дизельного топлива и каждый седьмой литр авиационного керосина в стране. И особенно интересен Киеву этот завод именно большой ролью в производстве авиакеросина. Тут стоит вспомнить про московский кольцевой нефтепродуктопровод. Он являлся главной артерией поставок авиакеросина в Москву. По некоторым данным, после паралича этого канала, Омский НПЗ взял на себя роль важного поставщика керосина для московского авиаузла. Что касается производства бензина, то в случае его остановки общестрановой дефицит топлива, который по разным оценкам составляет от 15 до 25%, переваливает за треть от потребления. Причем это уже с учётом "экспортного буфера" - того топлива, что с апреля перенаправлено на внутренний рынок. И с учётом текущего импорта. Однако без учёта резерва в 1.7 млн тонн. Впрочем, при текущем люфте производства…
👍 6
🤡 5
😱 4
2
👎 1
19 1.7K

Обсуждение 0

Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.

Обсудить в Telegram

Нетленка

11.1K
Нетленная аналитика на актуальные темы. Связаться: netlenkanet@protonmail.com
Открыть в Telegram