Вперёд в прошлое. Мнение экспертов которое вы возможно пропустили. Возвращению ЕВРО-2 посвящается

Пока паникеры скупали канистры и искали в багажниках старые свечи зажигания, взрослые люди из мира большой нефти расставили все по полочкам.

Член экспертного совета конкурса “АЗС России” Дмитрий Гусев и главный редактор издания “Нефть и Капитал” Владимир Бобылев.

Господин Гусев авторитетно успокоил публику: изменения требований к бензину рисков не несут. Повышение серы? Пф-ф. На работу двигателя это влияет “почти никак”. Экология? Господа, давайте без истерик, переоценивать ее влияние вообще не стоит. Видимо, легкий желтоватый оттенок утреннего смога над мегаполисами теперь следует считать просто винтажным фильтром от Инстаграма*.

Но настоящую вишенку на этом торте из ароматических углеводородов водрузил господин Бобылев. Он призвал владельцев авто убрать валерьянку обратно в аптечку. Аргумент железный: 69% российского автопарка — это машины старше 10 лет.

Переводим с экспертного на человеческий: почти семьдесят процентов машин в стране были рождены во времена, когда норма “Евро-3” считалась венцом инженерной мысли, а фраза “экологический класс” вызывала у водителей лишь нервный смешок. Их двигатели проектировались в эпоху, когда бензин еще измеряли не экологическими стандартами, а исключительно степенью лояльности конкретной заправки. Им ли бояться пары лишних молекул серы?

Так что выдыхаем, товарищи автолюбители. Расходимся. Экспертиза получена, тревога отменяется.

*Признана экстремистской организацией и запрещена на территории РФ.