Правительство подкинуло топливному рынку серы.

Согласно сообщениям СМИ, отдельным НПЗ продлили право поставлять на внутренний рынок топливо с отклонением от действующих экологических стандартов. Речь идет о бензине и дизельном топливе, формально относящихся к классу "Евро-5", но допускающих показатели, характерные для более низкого стандарта.

Согласно действующим параметрам, для бензина установлен предельный уровень содержания серы до 150 мг на кг, для дизельного топлива – до 350 мг на кг, что соответствует требованиям "Евро-3".

Для сравнения, норматив для "Евро-5" ограничивает содержание серы уровнем 10 мг на кг. Также допускаются более высокие значения по ряду других компонентов, включая ароматические углеводороды и присадки.

Мера распространяется на НПЗ, имеющие соответствующий налоговый статус и участвующие в соглашениях по модернизации переработки, включая проекты по увеличению глубины переработки.

Контроль за реализацией механизма возложен на Минэнерго, которое должно регулярно отчитываться о производителях и объемах выпуска такого топлива. При этом его обращение ограничено внутренним рынком: на экспорт отправлять его нельзя, даже в рамках ЕАЭС.

Продление послаблений происходит на фоне попыток стабилизировать топливный рынок в условиях сокращения предложения.

С начала 2026 года по середину июня объем реализации бензина на товарной бирже составил около 4,1 млн тонн, что на 12,4% ниже аналогичного периода прошлого года. Одновременно фиксируется неудовлетворенный спрос: по состоянию на 11 июня он достигал почти 22 тыс. тонн по Аи-92 и около 13,7 тыс. тонн по Аи-95.

Нефтебаза в Telegram | в MAX