Половина урожая рискует остаться в поле не из-за капризов природы, а из-за пустых баков. К июлю темпы обмолота рухнули на 51,7% по сравнению с прошлым годом: аграрии успели пройти всего 0,3 млн гектаров. Причина кроется в дефиците топлива. В главных аграрных регионах, от Краснодара до Алтая, комбайны простаивают, пока водители собирают лимитированные крохи дизеля по заправкам. Как итог, летние показатели сельского хозяйства поползли вниз: в июне спад составил 2,9%, а доля прибыльных предприятий сократилась до 71,5% против прошлогодних 79,5%.

Животноводы тоже не могут похвастаться рекордами. Поголовье коров поредело на 4,1%, овец — на 8,3%, а птицефабрики выдали на 5,4% меньше мяса. Исключением стало лишь свиноводство, где производство подросло на 4,3% за полгода. Это наиболее вероятное следствие того, что разведение свиней меньше завязано на импортные компоненты, поэтому отрасль легче переносит логистические потрясения. С техникой картина и вовсе парадоксальная: в деньгах продажи сельхозмашин выросли на 11,2%, но физически заводы выпустили на 2,2% меньше единиц. Просто цены взлетели, а склады забиты нераспроданным железом, которое фермерам с отрицательной маржой сейчас не по карману.

В ближайшей перспективе такая комбинация нехватки горючего и дорогой техники приведет к цепочке вполне предсказуемых событий. Хозяйства, уже работающие в минус, начнут резать инвестиционные бюджеты и откладывать обновление парка до лучших времен. Задержка уборочной кампании неизбежно означает потери зерна и снижение его качества, что в итоге перепишет ценники на полках магазинов к осени. Когда главный сельскохозяйственный риск смещается с дождей и засухи на пустую бензоколонку, продовольственная безопасность начинает зависеть исключительно от того, успеет ли бензовоз доехать до поля раньше, чем осыплется колос.

@nebrexnya