⛽️ Дизель станет невыездным. Сегодня вице-премьер Новак проводит совещание по ситуации с топливом — и главный вопрос на столе: полностью закрыть экспорт дизеля, включая поставки самих производителей. Звучит радикально, но логика понятна: структура российского дизельного рынка исторически перекошена в сторону экспорта — внутри страны остаётся лишь треть от всего произведённого объёма. При малейшем росте спроса или перебоях с логистикой этот перекос мгновенно аукается на заправках.

Новак при этом оговорился важно: паники нет, топлива физически достаточно. Проблема в другом — ажиотажный спрос, который сам по себе раздувает потребление на 20–30% сверх нормы. Это классическая самосбывающаяся паника: люди боятся дефицита, начинают заправляться «про запас», и дефицит появляется там, где его не было. Временный запрет экспорта — это именно попытка выбить почву из-под такого сценария, а не признак реальной нехватки.

Прецедент уже был: осенью 2023 года Россия вводила похожие ограничения на фоне скачка внутренних цен, и рынок действительно остыл за несколько недель. Тогда запрет продержался около двух месяцев. Если история повторится, внутренние цены получат передышку, но нефтепереработчики снова недосчитаются экспортной маржи — а это давление на инвестиции в модернизацию НПЗ, которых и без того не хватает. Короткий горизонт меры успокаивает, но системный дисбаланс никуда не девается.

Подписаться на Шепот