🛢Несмотря на внешнюю стабильность экспортных цифр, непрерывные удары по российской нефтяной инфраструктуре формируют клубок системных проблем, которые в долгосрочной перспективе угрожают отрасли серьезным кризисом. Система российского нефтяного экспорта уже вошла в фазу «структурной турбулентности». Постоянные атаки беспилотников нарушают баланс производственного цикла: из-за выхода из строя установок на НПЗ отрасль теряет возможности переработки, что вынуждает компании в авральном режиме переориентировать потоки сырой нефти на экспортные терминалы, которые и так работают на пределе пропускной способности.

Из-за невозможности ни переработать, ни полноценно вывезти весь объем добываемого сырья возникает острая проблема его хранения. Инфраструктурные ограничения портов и недостаток резервуаров ведут к затовариванию, что вынуждает компании идти на крайние меры – снижать саму добычу. Власти уже были вынуждены официально признать, что объемы добычи нефти в стране упали именно из-за внеплановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах. Дальнейшая невозможность безопасно вывезти и хранить сырье грозит консервацией скважин – процессом, после которого восстановить былую добычу на многих месторождениях будет технологически невозможно.

Кроме того, дисбаланс переработки уже бьет по внутреннему рынку. В то время как доходы от экспорта сырой нефти растут благодаря высоким мировым ценам, внутри страны зреет дефицит топлива. В мае этого года в ряде регионов уже фиксировались перебои с поставками и вводились лимиты на продажу бензина, а биржевые цены на топливо продемонстрировали рост. Если атаки на НПЗ продолжатся, перекос между экспортом сырья и производством готового топлива усилится, что грозит разгоном инфляции, а нефтяная отрасль окажется в ситуации, когда экспортные рекорды будут достигаться ценой деградации внутреннего производства.

Подписаться на Шепот