Что то пошло не так

С так называемым «топливным кризисом» вот какая история – он не совсем «топливный», это не проблема одной отрасли, а скорее проекция накопившихся системных дисбалансов в экономике – если вы строите «две экономики в одной стране», накачивая бюджетными деньгами один сектор и выжимая ресурсы из другого, в какой то момент у вас начнутся проблемы с доступностью этих самых ресурсов. Просто так получилось, что сейчас вылез дефицит бензина, причем не «дефицит вообще», а дефицит бензина конкретных марок в конкретных точках. Обратите внимание, начальники наперебой клянутся, что «бензина вообще» в стране достаточно, так же нет никаких жалоб, что бензина не хватает «приоритетному сектору» (поскольку опубликованных данных у нас нет, будем исходить из предположения, что начальство говорит правду).
Но, тогда получается, что если бензин есть где-то, то его не получается привезти туда, где он нужен здесь и сейчас – а почему? Ну, логичное предположение – нет (не хватает) мощностей – подвижного состава (цистерн) на ж/д и бензовозов. А они куда делись? Цистерны, можно предположить «где-то на Востоке», а бензовозы «где-то на Юге». Еще раз – это даже не принципиально где именно – если бы логистических мощностей хватало там, где они нужны – мы не видели бы очередей на заправках, ограничений по отпуску, растущих ценников. А если мы их видим – значит, что-то не так с логистикой (или с производством, но мы помним, что нас уверяют – с производством проблем нет) Допустим, но тогда почему не хватает и бензина? Значит, его не могут привезти?

Тут еще много можно рассуждать, на тему – «что могло пойти не так»?
Тот же бюджет – чтобы «держать цены» на топливо внутри страны правительство платит нефтяникам демпфер – но получается так, что выплаты демпфера сжирают те же самые дополнительные нефтегазовые доходы, за счет дорогой нефти. Отмени демпфер – тут же получим рост цен, а что еще важнее – инфляционных ожиданий – и тогда никакого «снижения ставки», регулятор уже предупреждал об этих рисках, вот вам «монетарный дисбаланс», в дополнение к структурному. Нефтяники скажут и про технологический дисбаланс не хватает мощностей, «заместить оборудование», похоже, не получилось (да и не могло получиться - инвестиции в НПЗ – штука длительная, они требуют длинных и дешёвых денег, а где их взять). Характерный момент, что и начальство вместо того, чтобы сыграть рыночной картой (отпустить цены, к примеру) схватилось за административные меры – запреты на экспорт, лимиты на АЗС.
Почему это важно? Потому, что если вы уверены, что какого то ресурса у вас достаточно (или будет достаточно) то лучше всего либерализовать рынок – вот как это было четыре года назад, когда возник риск дефицита ширпотреба – разрешили «параллельный импорт», закрыли глаза на «схемы ввоза» - и все моментально появилось в магазинах (что то дороже, что то дешевле, но дефицита не было) А с бензином пытаются разруливать ситуацию вручную, вместо того, чтобы отменить демпфер и дать отмашку на рост цен – значит, что то идет не так. Вопрос в том, какую еще форму могут принять структурные дисбалансы.