Уголь: убытки выше ожиданий

❗️ Сальдированный убыток угольной промышленности по итогам 2025 г. достиг 408 млрд руб., хотя в отрасли ожидался убыток на 350 млрд руб.

✔️ Ухудшение ситуации связано с падением экспортных цен, ростом тарифов РЖД и отменой квот на вывоз угля почти для всех угледобывающих регионов.

▪️ Средняя цена на энергетический уголь в австралийском Ньюкасле, одном из крупнейших угольных хабов АТР, снизилась с $345 за тонну в 2022 г. до $136 за тонну в 2024 г. и $108 за тонну в 2025 г., практически вернувшись к многолетней норме.

▪️ Тарифы РЖД на перевозку угля выросли более чем вдвое: если в марте 2022 г. тариф РЖД на перевозку угля из Кузбасса в порт Восточный в Приморье составлял 1690 руб. за тонну, то в декабре 2025 г. – 3527 руб. за тонну (подсчеты ИЭРТ).

▪️ Тариф РЖД на перевозку угля из Кузбасса в порт Тамань в Краснодарском крае за тот же период вырос с 1491 руб. до 3154 руб. за тонну, а в порт Усть-Луга в Ленинградской области – с 1451 руб. до 2981 руб. за тонну.

▪️ Квоты на вывоз угля в 2025 г. были сохранены только для Кузбасса, однако даже здесь это не предотвратило экспортных потерь: отгрузка угля на экспорт из Кемеровской области снизилась в 2025 г. на 0,3% (до 101,8 млн тонн), а отдельно в северо-западном направлении – на 7% (до 31,9 млн тонн).

✔️ В целом, прошлый год был для угольной промышленности еще более трудным, чем 2024 г., когда сальдированный убыток достиг 112,6 млрд руб.

▪️ Отрасли нужна реформа, которая приведет к закрытию нерентабельных шахт и разрезов, сдвигу географии добычи на восток и сокращению плеча доставки до экспортных портов Приморья и Хабаровского края.

▪️ Задача регуляторов – помочь шахтерам и их семьям с переездом в города и регионы, где уже сейчас есть рабочие места, востребованные рынком. Тогда как субсидии, отсрочки и налоговые льготы будут лишь отдалять выход из кризиса.

Родионов