3 апреля стал «черным днем» американской авиации. Впервые со времен операции «Буря в Пустыни», за сутки было сбито сразу два боевых самолета. Предположительно поврежден вертолет, выполнявший задачу по поиску и спасению сбитых пилотов. Также в результате технических неисправностей вынужденную посадки совершил еще один борт. В российском сегменте интернета эти события сразу же обросли удивительными подробностями. Получилось, что на территории Ирана развернулась просто эпическая наземно-воздушная баталия. Причем, список жертв ПВО Исламской республики начал расти в геометрической прогрессии, и даже появились сообщение об очередном сбитом F-35. Разберемся, что же на самом деле произошло.

Все началось с сообщения Центрального штаба ВС Ирана о том, что ПВО страны был сбит истребитель F-35. Он выполнял полет в районе острова Кешм. К сожалению, информация от официальных лиц Ирана тут же сопровождалась большим количество видео, сгенерированных ИИ. Правда, чуть позже иранская сторона все же выложила верифицируемые фото обломков машины, а также видео ее поражения, снятое с оптико-электронной системой зенитного комплекса. Судя по интерфейсу – это опять был ЗРК «изделие 358», он же SA-67 по западной классификации. По тактическим знакам на остатках плоскостей и киля самолет был идентифицирован. Это F-15E Strike Eagle 494-й истребительной эскадрильи (494th Fighter Squadron). Последняя базируется на британской авиабазе Лейкенхит. Правда, в скором времени выяснилось, что борт упал не на юге страны, а в ее центральной части. Окончательно запутал ситуацию твит Центрального командования ВС США. Там назвали фейком сообщении о сбитом самолете в районе острова Кешм. А вот про центральные провинции Ирака в сообщении ЦЕНТКОМ-не было ни слова.

В районе 14-15 часов по московскому времени (время в Иране опережает московское на 30 минут) в социальных сетях появились фото и видео пролета самолетов и вертолетов ВВС США в небе Ирана. В настоящее время уже известно, что это был поисково-спасательный НС-130J Combat King 2. А вот напарники у него были достаточно неожиданными. За поиск и спасение пилотов в ВВС США отвечают спасательные эскадрильи/авиакрылья Rescue Squadron/Wing. Несмотря на распространенное среди российских экспертов мнение, эти авиационные части и подразделения не относятся к силам специальных операций. Их «рабочие лошадки» помимо НС-130J – это вертолеты HН-60G. Но в иранском небе летели два МН-60М, которые принадлежали 160-му авиационному полку специальных операций. От бортов ПСС «спецов» легко отличить по характерным обтекателям с РЛС на носах винтокрылов и оптико-электронным системам, расположенным чуть ниже. В настоящее время известно, что в одном «Черном ястребе» находились бойцы отряда «Дельта» 1 SFOD-D, а во втором военнослужащие 75-го полка «рейнджеров». Надо сказать, что поисково-спасательная группа вела себя достаточно безалаберно. Понятно, что вертолеты скорее всего вылетели из Саудовской Аравии и после пролета над Персидским заливом им потребовалась дозаправка. Благо оборудование НС-130J и МН-60М позволяет проводить ее в воздухе без посадки. Но вся процедура проводилась на достаточно низкой высоте. Причем в зоне, где уже был сбит до этого самолет. В момент перекачки топлива, борты летели не только низко, но и на небольшой скорости. Поэтому лучше мишеней для «изделия 358» найти было сложно.