??Ford Explorer EV 2024: штамповка на заводе в Кёльне (Германия). Интересно увидеть, как работают немцы на главном заводе Форда в Европе. 1) внутренняя панель капота штампуется на трансферной линии (один ползун для всех штампов), при этом грейферные линейки на сервоприводах. Часто приходится видеть, что наружные панели капота производят одновременно с внутренними на тандемных роботизированных линиях или тандемных с кросс-балкой, но немцы не стесняются загружать и линии другого типа, когда это возможно (правда, трансферные линии нечасто используются для лицевых и полулицевых панелей, в Европе это можно увидеть у Peugeot). 2) боковина Ford Explorer штампуется на тандемной линии, но отнюдь не высокоскоростной: по всей видимости, линия была модернизирована не сразу, роботов встраивали между прессами, поэтому траектория их движения не оптимальна. Каждый перемещаемый переход боковин они разворачивают на 180 градусов, поэтому и штампы в потоке все повернуты на 180 градусов относительно друг друга. Финальный конвейер довольно короткий, то есть времени для проверки боковины очень мало. Как мы видим, немцы не стесняются использовать то оборудование, которое есть, пусть даже оно не сильно производительное — вопреки стереотипам о том, что в «первом» мире работают как-то иначе, с другими, волшебными прессами и волшебной автоматизацией. Отдельно удивило то, что контрольное приспособление находится рядом с производственной линией, а не в отдельном зале метрологической лаборатории. Это может быть признаком того, что либо контроль бывает только 1Д, либо показана какая-то опытная партия, ради чего макет вывезли на линию. 3) что по-настоящему интересно, так это горячая листовая штамповка структурных деталей кузова. Мы видим двухручьевой штамп с полноценной вытяжкой, т. е. с прижимом, пуансоном и матрицей, но только работающий при 900 градусах (подробнее см. здесь). Обратите внимание на сложную вырубную заготовку, в особенности на фигурное центральное отверстие, которое при горячей вытяжке еще и отбортовывается, и такое я вижу в первый раз. #ford #benchmarking #аналитика
Поддержать канал:
5469550046228679