На второй волне топливного кризиса Россия столкнулась с поистине солженицынским вопросом о том, как нам обустроить АЗС. Оказалось, что в сложившихся обстоятельствах как ни старайся перехитрить кризис, как ни чередуй автомобили по четным и нечетным номерам, а бензина всё равно не хватает. И эта нехватка для богатой нефтью страны самая обидная, она гораздо горче, чем все былые дефициты продуктов питания и предметов быта с вещами. При этом, положа руку на сердце следует признать, что в энергетической фазе противостояния у властей РФ была завидная фора длиной в целых четыре года, потому что до нынешнего весеннее- летнего сезона таких больших проблем с топливным сектором все-таки не возникало. И страна хоть и бескомпромиссно противоборствовала с неприятелем, но при этом заправляла баки своих авто как в былое мирное время, без очередей , ценовых перегибов и тем более без опустевших бензоколонок. Ситуация враз изменилась только в последние месяцы, когда топливный комплекс страны заодно со складами Wildberries подвергся небывалым терзаниям. Вдобавок ко всему на этом унылом фоне чуть было не была допущена до выборов партия «Яблоко», выступающая за возвращение бензина на нейтральных, а не на наших условиях. Теперь электоральное поле расчищено, но принятые решения пока что не привели к преодолению дефицита горючего. С другой стороны , на дворе август, который традиционно является для России месяцем испытаний, в то время как главные выборы года состоятся только во второй половине сентября. Если исходить из того, что топливный кризис совсем не случайно разразился именно в год парламентских выборов, то и ответ на этот вызов следует искать в процедуре предстоящего голосования. Но голосовать ли на сей раз сердцем или все же топливным баком, каждый избиратель будет решать для себя сам. И только с завершением подсчета голосов прояснятся перспективы обустройства отечественных АЗС и некоторые иные вопросы ближайшего будущего. @kremlebezBashennik46798