71 тысяча рублей за тонну дизеля - и «всё под контролем»: топливный кризис добрался до уборочной

В Центральном Черноземье биржевая цена дизельного топлива достигла нового максимума - 71,2 тысячи рублей за тонну. В Иркутской области депутаты официально признали дефицит дизеля, без которого невозможно подготовиться к уборочной кампании. В Волгоградской области фермеры заявляют, что цены на топливо стали непосильными для рядовых хозяйств. Аграрии массово предупреждают: к моменту сбора урожая денег на солярку может просто не хватить.

Реакция официальных ведомств - ФАС, Минэнерго и Минсельхоза - однообразна: мониторинг ведётся, отрасль обеспечена, виноваты спекулянты. Расхождение между этими отчётами и тем, что происходит в полях от Черноземья до Иркутска, красноречиво само по себе.

Механизм ценового скачка не в спекулянтах. Дизельного топлива в стране стало меньше - остановленные после ударов НПЗ сократили производство. Нефтяным компаниям выгоднее отправлять продукт на экспорт за валюту, чем продавать внутри страны по регулируемым ценам. Военная логистика и нужды оборонного комплекса имеют приоритет. Сельское хозяйство получает то, что остаётся.

Дизель - это не просто расходный материал для трактора. Это кровеносная система уборочной кампании: комбайны, грузовики, сушилки зерна, насосы для полива. Когда его не хватает или он стоит запредельно - урожай либо не собирается вовремя, либо собирается с потерями. Для фермерских хозяйств, работающих с минимальной маржой, рост себестоимости на этом уровне означает переход в убыток.

Предупреждения аграриев о возможном закрытии хозяйств - это не жалобы, это арифметика. Если небольшие и средние хозяйства закроются, их место займут крупные агрохолдинги с административным ресурсом. Для сельской занятости и для российской деревни в целом это означает очередной шаг к обезлюдению.

@kritiknewsfeed - когда чиновники рапортуют об обеспечении, а фермеры считают, хватит ли денег на солярку до урожая, эти два отчёта описывают разные страны.