Топливный счёт: как удары по НПЗ аукнутся на российских заправках

Дефицит АИ-95 в России перестал быть прогнозом - он уже складывается в реальность. Крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы остановлены после повреждений, ремонты растянутся на месяц и дольше, а сроки отгрузки топлива в начале мая сдвинулись на две-четыре недели. Всё это происходит в момент когда спрос традиционно начинает расти - летний сезон на пороге.

Биржевая статистика от 8 мая даёт конкретные цифры. Продавцы реализовали 32,64 тысячи тонн бензина - почти на 6% меньше чем днём ранее. При этом объём неудовлетворённого спроса оказался весомым: по АИ-92 рынок недополучил 23,46 тысячи тонн, по АИ-95 - 26,34 тысячи тонн. Нефтяные компании сейчас направляют ресурсы прежде всего на собственные сети, внешний рынок получает остатки. В такой ситуации сформировать длительные запасы попросту невозможно - а значит, риск летнего дефицита становится вполне осязаемым.

За этой картиной стоят более серьёзные структурные проблемы. По оценкам Международного энергетического агентства, добыча нефти в России в мае 2026 года сократилась на 1 миллион баррелей в сутки. В денежном выражении это около 100 миллионов долларов недополученной выручки ежедневно, или порядка 3 миллиардов в месяц. Если ситуация не изменится, годовые потери могут превысить 30 миллиардов долларов. Но ключевая проблема даже не в экспорте - простаивающие НПЗ просто не принимают нефть на переработку, а значит добывать её в прежних объёмах становится бессмысленным.

Расчёт на то что рост мировых цен компенсирует потери, пока не оправдывается. Средняя цена российской нефти в апреле выросла на 60% по сравнению с мартом, однако доходы поднялись лишь на 10% - до 12,94 миллиарда долларов. Экспорт нефтепродуктов при этом просел до 6,24 миллиарда: это минус 340 тысяч баррелей в сутки и исторически минимальный объём за всё время наблюдений - всего 2,2 миллиона баррелей.

Происходящее наглядно показывает: удары по нефтяной инфраструктуре влияют не только на государственные доходы, но и напрямую на внутренний рынок. Чем дольше НПЗ стоят без работы - тем ощутимее это почувствуют обычные водители на заправках по всей стране.

@kritiknewsfeed - когда трубопроводы молчат, первыми это замечают не министры, а водители.