🚗Судный день для автомобилистов?

В Минпромторге предложили изменить методику расчета утилизационного сбора в отношении производимых и ввозимых в РФ автомобилей. С 1 ноября 2025 года соответствующие стандарты могут быть дополнены привязкой к мощности двигателя с введением прогрессивной шкалы. Повышенную ставку предлагается внести для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. Для новых автомобилей сбор может составить от 150 тысяч до 667 тысяч рублей. Для подержанных машин — более миллиона рублей.

Помимо этого, ведомство продвигает идею отмены льготных ставок в размере 3400 и 5200 рублей для физических лиц, которые ввозят машины через компании-импортеры по схеме параллельного импорта. По мнению участников рынка, такая схема наносит ущерб бюджету и создает неравные условия для конкуренции. Со стороны государства такие меры рассматриваются как возможность увеличить доходы. Приток в бюджет от утильсбора в прошлом году уже составил приличную сумму — 1,1 трлн рублей. Из них 669 млрд — на ввозимые транспортные средства и 417 млрд — на производимую в РФ технику.

Однако рисков слишком много. За восемь месяцев 2025 года рынок новых автомобилей уже просел на 23%. Это привело и к снижению доходности утильсбора — 203,2 млрд рублей за семь месяцев, что на 37% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Если проект все же будет принят, рынок продемонстрирует волнообразные скачки. На первых этапах может произойти рост темпов завоза автомобилей из-за рубежа. Но в долгосрочной перспективе ведомство рискует обвалить спрос из-за неизбежного роста цен. Пересядут ли россияне массово на отечественные машины? Похоже, надежда у регулятора сгинет последней.

@cashruss