avatar
Критик новостной ленты
@kritiknewsfeed
06.09.2023 09:56
Тенденция предсказуемая и очень тревожная... За L-410 и "Ан", на которых также нет запчастей, последуют Airbus и Boeing. Свои самолеты (как и многое другое) мы делать разучились. Год-другой и наступит коллапс авиаотрасли. А это не только перевозки пассажиров и грузов. Такая огромная страна просто не может существовать в современном мире без отлаженного, надежного и четко работающего авиасообщения! Гражданская авиация - это главная связующая нить государства. Ее разрушение неизбежно в дальнейшем, конечно в комплексе с другими факторами, ведет к развалу страны.
Telegram
Временное Правительство
Параллельный импорт не помог - на Камчатке с 1 сентября отказались от эксплуатации чешских самолетов L-410 из-за нехватки запчастей. 19-местные "эльки" поступили на Камчатку в 2010-2011 годах и летали в пять трудноступных и малонаселенных сел, теперь не будут. Ранее от их эксплуатации также отказались в Коми, где L-410 закупили в 2013 году. Причина в том, что ключевые агрегаты самолетов уже износились, а закупить новые нет возможности - санкции-с. В авиакомпании "Аврора", которой принадлежали самолеты, уверяют, что сообщение с поселками не будет нарушено, но это, скорее всего, произойдет путем отмены рейсов и замены их на, допустим, автобусные перевозки. Потому что свободных самолетов на смену чешским - нет. Много раз обещанных самолетов "Байкал" до сих пор нет и не будет раньше 2025 года (в лучшем случае). Кукурузники "Ан-2" также сидят без запчастей. Других вариантов не наблюдается. Кстати, в феврале глава Росавиации Александр Нерадько и министр транспорта Виталий Савельев призывали всех не волноваться по…
16 12.2K

Обсуждение 0

Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.

Обсудить в Telegram

Критик новостной ленты

161.9K
Прививаем критическое мышление. Для контактов, сотрудничества и рекламы:@kritikinfo1, kritikinfo@proton.me
Открыть в Telegram