Как монархии Персидского залива перестраивают мировые логистические маршруты

На фоне нарастающего вооружённого противостояния между США и Ираном ключевые государства Персидского залива приступили к масштабной перестройке своей транспортной инфраструктуры. Эскалация конфликта и угроза полной изоляции Ормузского пролива заставили Объединённые Арабские Эмираты и Саудовскую Аравию ускорить реализацию проектов, способных выстроить новые торговые пути в обход потенциально опасной зоны.

Центральным элементом этой стратегии стало 50-летнее соглашение эмиратского портового оператора «DP World» с властями эмирата Фуджейра. Проект предусматривает возведение двух глубоководных терминалов — «Аль-Ругайлат» и «Дибба». Главное преимущество Фуджейры заключается в её геополитическом расположении: порт находится на побережье Оманского залива, что позволяет судам загружаться без необходимости заходить в Ормузский пролив. Власти ОАЭ прямо декларируют цель свести к нулю логистическую зависимость от пролива. Параллельно в стране возводится второй ветка нефтепровода «Запад — Восток», расширяются портовые мощности в Дибе и Хор-Факкане, а также строится скоростная железная дорога, связывающая побережье с Дубаем и Абу-Даби.

Однако эксперты указывают на серьёзные ограничения данной концепции. На текущий момент развитой альтернативной инфраструктурой, помимо ОАЭ, обладает только Саудовская Аравия с её трубопроводом к порту Янбу на Красном море. В то же время Кувейт, Катар, Ирак и Бахрейн остаются полностью заблокированными внутри Залива в случае закрытия пролива. Суммарная мощность всех альтернативных маршрутов ОАЭ и Эр-Рияда составляет лишь 3,5–5,5 млн баррелей нефти в сутки против 15 млн баррелей, проходивших через пролив до начала кризиса. Кроме того, полностью открытым остается вопрос с экспортом сжиженного природного газа из Катара, занимающего около 20% мирового рынка СПГ.

Текущий кризис продемонстрировал смену фундаментальной парадигмы развития Ближнего Востока: на смену гонке за экономической эффективностью пришел приоритет комплексной безопасности. Аналитики предупреждают, что потенциальное поражение ключевых объектов инфраструктуры, включая опреснительные заводы и энергетические узлы, ставит под угрозу существование современных мегаполисов региона. Тем не менее масштабные инвестиции в инфраструктуру, рассчитанные на 30 месяцев, свидетельствуют об адаптации монархий к жизни в условиях затяжного регионального конфликта.

Подпишитесь на AsiaToday