Женщины на 60% чаще мужчин получают травмы в ДТП

К такому выводу пришли исследователи из Технического университета Граца, изучившие данные об авариях в Австрии за 2012–2024 годы. Для анализа выбрали 20 тыс. ДТП, в которых в машине находились один мужчина и одна женщина, и хотя бы один из них пострадал.

Женщины получали травмы в 90% аварий, мужчины — в 57%. При этом тяжелые травмы у женщин фиксировали даже при меньшей скорости столкновения.

Чтобы разобраться в причинах, самые неочевидные случаи реконструировали в компьютерной модели: меняли положение сидений, наклон спинки, скорость столкновения, работу ремней и подушек безопасности.

Одна из причин повышенной опасности для женщин — системы безопасности десятилетиями тестировались под «среднего мужчину». Эталонный манекен в краш-тестах — это усредненный мужчина, а «женские» версии — уменьшенные копии «мужчины», в которых не учтены различия в ширине таза и плеч, строении грудной клетки. Такие модели некорректны для 95% женщин.

Кроме того, женщины чаще ездят на пассажирском сиденье, а сильно откинутая спинка или отодвинутое кресло снижают эффективность ремней и подушек безопасности. Проблема та же — в краш-тестах используют «средних» людей, которые «правильно» сидят в машине с идеальной осанкой.

Компаниям рекомендуют устанавливать ремни, которые подстраиваются под телосложение и положение пассажира, тестировать системы на разных типах тел, в том числе с помощью цифровых моделей, чтобы не проводить миллионы краш-тестов.

Справедливо ли проектировать безопасность авто «под мужчин»?

❤️ — да, мужчины ездят чаще
🤬 — нет, это дискриминация!
🤔 — так сложилось исторически...

Подпишитесь на Hi, AI!