Полгода без штрафов: почему обязательные ЭПД превратили в добровольные

В последние месяцы в Минтрансе и других ведомствах постоянно повторяли: никаких послаблений не будет. С 1 сентября электронные перевозочные документы станут обязательными для основных видов грузоперевозок.

И вот на совещании Владимира Путина с членами правительства все изменилось: президент поддержал предложение «о целесообразности введения нештрафуемого периода до 1 марта». Которое внезапно оказалось предложением самого Минтранса.

Ещё полгода вместо штрафов при предъявлении бумажных документов инспекторы «должны ограничиваться устным замечанием».

Формально это называется переходным периодом, а по сути обязательные ЭПД просто отложили до 1 марта 2027 года. Какая может быть обязательность без штрафов?

Во многом решение логично - сообщений о неготовности участников отрасли и просьб о переносе поступало немало.

Другой вопрос - почему об отсрочке сообщили именно сейчас? Это же не бензовозы, для которых в Москве вчера отменили режим пропусков, пытаясь таким образом снизить проблему дефицита топлива.

С ЭПД вроде бы можно было подождать до августа, тем самым принуждая максимальное количество участников рынка переходить на «электронку». А ввести послабления ближе к «дате икс».

Но, возможно, причина отсрочки - не только опасения из-за самого перехода. Положение многих перевозчиков становится всё более трудным, в том числе из-за перебоев с топливом. Сообщения о банкротствах уже есть, а обязательные ЭПД для небольших компаний и ИП могли стать дополнительным поводом для ухода с рынка уже сейчас. Не столько из-за расходов на саму «электронку», сколько из-за необходимости работать «вбелую».

В общем, нынешней отсрочкой отрасли хотят подарить надежду. Денег на льготы у государства нет, с топливом тоже напряжёнка - но вы всё равно держитесь.

Грузопоток в Telegram | в MAX