Морские перевозки: растущие расстояния и «налог неопределенности»

Тенденцию десятилетия фиксируют исследователи из Clarksons Research.

В 2025 году среднее расстояние на тонну груза составило 5262 морских мили - на 10% больше, чем в начале десятилетия.

И это без учета войны на Ближнем Востоке, которая привела к новым перестройкам маршрутов. За период 2020-2026 аналитики оценивают рост морских перевозок в тонно-километрах на 18%, и более половины (57%) прибавки - это как раз увеличение расстояний, а не грузовой базы.

Для грузоотправителей последствия понятны (становится дольше и дороже), а вот с перевозчиками и судовладельцами все не так ясно.

С одной стороны, с увеличением расстояний спрос растет даже при стабильном количестве грузов.

С другой стороны, увеличились как прямые издержки (топливо и т.д.), так и косвенные, связанные с непредсказуемостью процессов. Гендиректор Adhira Shipping & Logistics Паппу Састри описал текущую ситуацию как «налог неопределенности, добавляемый к каждому рейсу».

Более длинные и менее предсказуемые маршруты, растущая нагрузка на соблюдение нормативных требований, а также быстро меняющиеся затраты на страхование и риски напрямую влияют на нашу деятельность.

Управляющий партнер SeaThrew Marine Эман Абдалла отмечает, что нестабильность становится постоянным фактором:

Безопасность и устойчивость сейчас так же важны, как и стоимость. Новая реальность такова, что волатильность стала самой средой для ведения бизнеса.

Российские компании, конечно, к «налогу неопределенности» давно привыкли. Но, как видим, теперь это уже общая тенденция.

Грузопоток в Telegram | в MAX