Астрахань не берет черноморские грузы?

Общий грузооборот морпортов Астрахань и Оля за январь-июль вырос на 79% по сравнению с прошлым годом - до 4,2 млн тонн, сообщает министерство промышленности и природных ресурсов по Астраханской области.

В том числе:

3,6 млн т. (+71%) обработал порт Астрахань;
0,6 млн т. (трехкратный рост) составила перевалка в порту Оля.

Казалось бы, отличные цифры. Однако на фоне атак дронов в Азово-Черноморском бассейне логично было увидеть резкий всплеск перевалки в Каспийском регионе.

Ничего похожего не происходит. По итогам первого полугодия цифры были даже получше (+90% по перевалке).

При этом снизилась доля зерна - за январь-июнь она составляла 48%, а по итогам семи месяцев - уже 45%.

Впрочем, в июле зерно еще могло уходить на крупнейшие терминалы Новороссийска, которые прекратили работать после атак дронов в середине августа.

Но и сейчас массовой переориентации на Каспий не происходит, хотя ставки фрахта уже подскочили на 25%, рассказала «Эксперту Юг» директор логистической компании «ВТА Лайн» Наталья Беседина:

…складские мощности в регионе уже полностью заполнены. Экспортёры, заключившие контракты на поставку зерна в Иран по этому урожаю, столкнулись с проблемой: груз попросту некуда складывать на хранение. Кроме того, количество судов, работающих на Каспии, строго ограничено. Это ещё раз подтверждает, что каспийское направление не может рассматриваться как полноценная альтернатива черноморским портам.

Впрочем, полноценной альтернативы им нет нигде - ни на Балтике, ни на Дальнем Востоке, ни на сухопутных маршрутах через Казахстан, Грузию и Азербайджан. Ведь на Азово-Черноморский бассейн приходилось порядка 70% от всего российского зернового экспорта.

На этом фоне эксперты резко снижают прогнозы. Так, в СовЭконе за август ждут экспорта пшеницы на уровне всего 2,2 млн тонн при среднем показателе за последние годы в 5,7 млн.

Как отмечают в компании, перевалочные мощности Черного моря рухнули с 3,3 млн тонн в месяц до 0,25 млн тонн.

Грузопоток в Telegram | в MAX