ЕВРОПАРЬ
@evropar
6 7.9K
Ваш рейс отменён
Европа зависит от ближневосточного импорта именно по авиационному керосину сильнее, чем по любому другому транспортному топливу — 25–30% поставок традиционно шли через Ормузский пролив, а альтернативные поставщики вроде Индии и Китая сами испытывают сейчас дефицит сырья.
Европейские авиакомпании уже отчётливо ощутили финансовый удар. EasyJet сообщил, что его убытки выросли вдвое по сравнению с предыдущим годом и отозвал годовой прогноз о положении дел в фирме из-за неопределённости с ценами на топливо.
Пока перевозчики ещё застрахованы от роста цен через заранее заключённые фьючерсные контракты, однако по истечении этих контрактов высокая стоимость авиакеросина неизбежно ударит по пассажирам — тарифы могут вырасти к концу лета. И главными пострадавшими снова окажутся граждане, которые даже не имеют особого отношения к решениям, которые годами принимали их правительства.
Поддержать насПлатформа использует файлы cookie для авторизации и сохранения настроек. Продолжая работу, вы соглашаетесь с нашей Политикой использования cookie.
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram