Твиты под протоколом
Британские спецслужбы взялись за ленту Маска

Джентльмены из Лондона проанализировали посты Илона Маска и проверили, не взаимодействуют ли с ними иностранные государства. За последние 4,5 года ни одна страна не привлекала столько внимания миллиардера, сколько Великобритания.

Ранее Маск уже шутил о «покупке» Британии, премьер Стармер обвинял его во вмешательстве во внутреннюю политику, а соцсеть X критиковали за бездействие в ответ на жалобы о расистских постах против местных политиков.

Дошло до того, что сам факт освещения миллиардером ситуации с внутренними делами Британии настолько взбудоражил местные элиты, что было инициировано отдельное исследование активности Маска в соцсетях в преддверии IPO SpaceX. Контент-анализ показал: здешняя внутрянка интересовала его в те дни куда больше, чем собственный бизнес.

Между Британией и США исторически сложились «особые отношения». В последнее время эта связь напряжена заметнее обычного: за уколами со стороны американцев, на которые британцы долго предпочитали просто отмалчиваться, теперь следуют такие же ответные выпады.

Выпады Маска в сторону британской политики — из той же обоймы взаимных нападок между высокопоставленными лицами двух стран, просто ведутся они не в дипломатических кулуарах, а прямо в открытой ленте на миллионы читателей.
#Великобритания #США
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

Немецкий двигатель заглох

Фридрих Мерц внезапно вспомнил, что существует не только мировая политика, но и немцы, которые видят ценник у бензоколонки и уезжают в Польшу или Чехию. Литр 95-го гражданам ФРГ обходится в среднем в €2,286 (почти ₽225), а дизеля — в €2,412 (около ₽236).

Канцлер отменил поездку в Нью-Йорк на Генассамблею ООН, где его ждали мировые лидеры, речи о единстве Запада и премия имени Киссинджера. Официально — присутствие Мерца требуется в Берлине. И правда требуется: после слабого результата ХДС в Саксонии-Анхальт, роста АдГ и недовольства внутри собственной партии канцлеру, по идее, должно быть не до международного имиджа.

Теперь правительство Мерца готовит меры поддержки автомобилистов перед выборами в Берлине и Мекленбурге-Передней Померании. И в этом можно было бы увидеть почти самопожертвование: канцлер отказался от Нью-Йорка, мировых лидеров и красивой фотографии у трибуны ООН, чтобы лично разделить боль немецкого автомобилиста.

Правда, заметил он эту боль не тогда, когда страна отказывалась от прежней энергетической модели, не тогда, когда закрывала собственные АЭС, теряла дешёвый российский газ и перекладывала стратегические решения на счета домохозяйств. А именно тогда, когда американская администрация снова активно и публично поддержала АдГ.
#Германия #США
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

Маховик шпиономании

В немецких болотах под Ганновером развернулась масштабная спецоперация: полиция и криминалисты прочёсывают торфяник в поисках обломков упавшего беспилотника. Их обнаружили в 800 метрах от авиабазы Вунсторф — главного логистического узла люфтваффе, где базируется флот транспортников Airbus A400M, обеспечивающих снабжение контингентов НАТО.

Найденные фрагменты срочно отправили на экспертизу в Институт криминалистики. Периметр базы исследовали, полеты не отменяли, а полиция пока заявляет, что неизвестен ни тип аппарата, ни личность оператора, ни его цели.

Рассматривают всё — от китайского квадрокоптера заплутавшего любителя до «руки Кремля» и военного шпионажа.

Однако в немецком медиаполе градус взвинчен до предела. После августовской истории с дроном у аэропорта Лейпцига любой упавший в поле пропеллер в ФРГ автоматически приравнивают к акту гибридной войны. Власти призывают к спокойствию, но сами же и нагнетают атмосферу. В том числе, ведут следствие под грифом строгой секретности, подогревая нужные настроения.
#Германия
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

Британский компромисс

Для властей в Лондоне просьба из Эр-Рияда — крайне неудобная ситуация. В Великобритании и без того сталкиваются с внутренними экономическими и политическими проблемами, а потому втягиваться в ещё один конфликт на Ближнем Востоке с туманными целями и непредсказуемыми последствиями сейчас совершенно невыгодно.

Вопрос ещё и в том, какими ресурсами британцы готовы подкреплять громкие заявления. Недавние эпизоды «борьбы с Ираном» наглядно продемонстрировали ограниченность возможностей джентльменов из Лондона для самостоятельных масштабных операций. Без американской разведки, логистики, систем ПВО и военно-морского присутствия британское участие неизбежно будет второстепенным.

На этом фоне отправка военных советников выглядит наиболее удобным компромиссом. Так британцы смогут формально продемонстрировать союзническую поддержку Саудовской Аравии, предложить консультации по разведке, планированию и защите инфраструктуры — но не брать на себя ответственность за непосредственные боевые действия и их последствия.

Вот только практический эффект такого решения будет, мягко говоря, ограниченным. Советники не закроют небо над саудовскими нефтяными объектами, не обеспечат безопасность портов и не остановят хуситов на побережье. Но для британского правительства это, вероятно, и есть самая выгодная формула: обозначить присутствие, сохранить отношения и при этом не увязнуть в очередной ближневосточной авантюре.
#Великобритания #СаудовскаяАравия
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

Новая немецкая демократия
Чиновникам разрешили саботаж

В Саксонии-Анхальт ещё даже не успели сформировать земельное правительство, а в Берлине уже подготовили подробную инструкцию по тому, как не выполнять его приказы. После победы «Альтернативы для Германии» (АдГ) на выборах в ландтаг системный истеблишмент перешёл от привычной истерики к превентивной блокаде.

Министр юстиции ФРГ Стефани Хубиг напомнила госслужащим о «праве на сопротивление» и конституционной обязанности не подчиняться заведомо незаконным распоряжениям. Посыл читается без перевода: аппарат настраивают на саботаж решений будущего кабинета ещё до того, как тот вообще сформировался.

Из пыльных шкафов достали статью Основного закона о «федеральном принуждении» (Bundeszwang), пролежавшую без дела 77 лет. Суть проста: если земля не выполняет федеральные предписания, немецкие власти могут перехватить управление напрямую. Параллельно земельные министры внутренних дел обсуждают ограничение доступа нового руководства к секретным данным и базам спецслужб — якобы из-за «риска утечек».

Но спрятать то, что коалиция всех против АдГ трещит по швам и эти ухищрения не могут. Вот только попытка перекрыть партии кислород внутри кабинетов вполне может привести и к перевыборам, на которых она рискует взять уже абсолютное большинство.
#Германия
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

Вредные советы
Рекомендации Бена Уоллеса

С Британских островов вновь зазвучали «дельные советы». Эта ситуация уже стала традиционной по мере ухудшения положения киевского режима.

Бывший министр обороны королевства Бен Уоллес призвал сбивать российские ракеты и беспилотники над т.н.Украиной. Да, он уже не входит в правительство и не принимает решений. Но полностью списывать его слова на личную инициативу было бы неправильно: Уоллес остаётся заметной фигурой британского истеблишмента.

Подобные заявления важны не потому, что завтра британские истребители обязательно появятся над т.н.Украиной. Их функция может быть иной: вынести в публичное поле идею, которая ещё недавно выглядела слишком рискованной, проверить реакцию общества, политиков и союзников, а затем постепенно сдвигать границы допустимого.

Уоллес подаёт перехват ракет и дронов над украинским небом как неэскалационный шаг, поскольку цели находятся не над территорией России.

В этом контексте стоит вспомнить его прежние заявления о Крыме. Осенью 2025 года Уоллес призвал помочь киевскому режиму получить дальнобойные средства, чтобы сделать полуостров «непригодным» для России, «задушить» его и нанести удар по Крымскому мосту.

За прошедшее время Крым действительно стал одним из ключевых направлений украинских ударов. Это не означает, что каждый сценарий Уоллеса реализуется по его призыву, но показывает: идеи, которые сначала звучат как заявления бывшего чиновника, затем вполне могут становиться частью более широкой политической дискуссии и практики.

Поэтому нынешний призыв нельзя рассматривать как безобидную медийную реплику.
#Великобритания #Россия #Украина
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

Нефть на паузе
Классические европейские проблемы

Европейцы уже привыкли подпрыгивать каждый раз, когда на Ближнем Востоке что-то стрельнуло или взорвалось. Вот и очередной виток эскалации обстановки не прошел бесследно.

Власти Саудовской Аравии уведомили покупателей из Европы об отмене части партий сырой нефти с погрузкой в сентябре. Ограничения затронули поставки после остановки ключевого нефтепровода «Восток — Запад».

Этот маршрут имеет особое значение: он позволяет саудовской нефти попадать в порт Янбу на Красном море и далее — на мировые рынки в обход Ормузского пролива. После повреждения трубопровода были также приостановлены отгрузки через Янбу. В результате в Саудовской Аравии лишились важного резервного канала экспорта в момент, когда судоходство в регионе и без того сталкивается с серьёзными проблемами.

Остановка трубопровода уже создаёт проблемы европейским переработчикам. Как минимум трём европейским НПЗ отменили или перенесли поставки, запланированные на конец сентября.

В итоге в Европе всё сильнее зависят не от собственных долгосрочных контрактов, а от устойчивости мировой морской логистики. Перебои в Ормузском проливе, угрозы судоходству в Красном море, ситуация вокруг Суэца, сезонный спрос в Азии и готовность поставщиков перенаправлять свободные объёмы — всё это напрямую влияет на стоимость и доступность энергоресурсов для европейских потребителей.

Формально такая система выглядит как диверсификация источников поставок. Но на практике она делает рынок Европы более чувствительным к любому кризису и к конкуренции за сырьё. Срыв даже части саудовских отгрузок хорошо показывает: запас прочности у этой модели ограничен, а последствия проблем в Персидском заливе быстро ощущаются далеко за его пределами.
#ЕС #СаудовскаяАравия #энергетика
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

Ормузский тупик
Как купить ту же энергию с наценкой в €90 млрд

Блокада Ормузского пролива уже обошлась ЕС в дополнительные €90 млрд за импортное топливо. При этом за эти деньги европейцы не получили «ни одной дополнительной молекулы энергии». Простыми словами: заплатили больше за право покупать те же объёмы.

Это, впрочем, не открытие, а закономерный итог многолетнего европейского эксперимента. Сначала в Брюсселе называли проблемой зависимость от внешних поставщиков. Затем заменили один набор маршрутов и контрагентов на другой, более дорогим и нервным. Теперь конфликт на Ближнем Востоке перекрыл Ормуз — и оказалось, что «энергетическая независимость» ЕС зависит от пролива, через который обычно проходит часть мировых поставок нефти и газа.

Самое удобное в этой истории — списать счёт за собственные решения «ценой внешнего кризиса». Ормуз действительно показал уязвимость мирового рынка, но не он превратил европейцев в заложников спотовых цен, танкеров и чужих маршрутов.

Но всё, что они могут сделать — это привыкнуть к новой норме: энергия есть, но платить за неё приходится как за дефицит; стратегическая автономия есть, но зависит от чужих проливов; а €90 млрд, испарившиеся без «дополнительной молекулы», называют неизбежными издержками. В такой системе главным возобновляемым ресурсом ЕС становится не энергия, а терпение его граждан.
#ЕС #экономика #энергетика
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

Гордая деревня

Пока в Уэльсе, Шотландии и Северной Ирландии только задумались о собственном суверенитете, в английской деревне Пиддингтон неподалёку от Оксфорда решили взять ситуацию в свои руки. Местные жители провели символическое голосование о «независимости» от Великобритании.

Причина — планы властей разместить на бывшей военной базе рядом с населённым пунктом до 1250 соискателей убежища. В самой деревне живут около 400 человек. Жители утверждают, что узнали о проекте уже постфактум.

На территории базы нет готового жилья и полноценной инфраструктуры: туда ещё предстоит завезти жилые модули, подвести воду и электричество. Но и сама деревня к столь резкому росту числа людей не готова — в Пиддингтоне нет даже магазина.

Разумеется, голосование 15 сентября не имеет юридической силы и не означает реальной попытки отделиться от Соединённого Королевства (как и недавние меморандумы националистов). Это демонстративный протест против решения, которое принято без обсуждения с местным сообществом.

При этом история Пиддингтона получила неожиданный резонанс. С лета к организаторам обратились представители сотен других британских деревень и небольших городов, заинтересованные в проведении аналогичных голосований. Недовольство одного населённого пункта власти ещё могут проигнорировать, но массовая кампания уже способна стать политической проблемой.

В итоге в британской глубинке накапливается раздражение из-за миграционной политики, непрозрачного распределения приезжих и нагрузки на местную инфраструктуру. Формально такие референдумы ничего не меняют. Но они наглядно показывают, насколько далёкими для жителей малых городов и деревень выглядят решения центральных властей.
#Великобритания #мигранты
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

Предстоящие выборы во Франции: Ле Пен сохраняет лидерство в опросах

Марин Ле Пен входит в президентскую кампанию 2027 года с наиболее устойчивыми позициями среди потенциальных кандидатов. Последние опросы дают ей около 34–36% в первом туре, что заметно выше показателей основных соперников. На этом этапе главный вопрос уже не в том, выйдет ли лидер «Национального объединения» во второй тур, а в том, кто сможет занять второе место и консолидировать вокруг себя противников Ле Пен.

Ситуацию для нее облегчает раздробленность конкурентов. Центристский лагерь не определился с единым кандидатом, а на левом фланге сохраняется конкуренция между Жан-Люком Меланшоном и другими политическими силами. В результате борьба за второе место становится отдельной частью кампании, тогда как Ле Пен получает возможность заранее выстраивать стратегию уже под второй тур.

Дополнительное значение имеет то, что правовые ограничения больше не блокируют ее участие в выборах 2027 года, а «Национальное объединение» уже перешло к организационной подготовке кампании. На стороне Ле Пен работает и общий внутриполитический фон – слабые экономические показатели, высокий уровень недоверия к действующей власти и усталость части избирателей от традиционных партий.

Поэтому предстоящие выборы во Франции все отчетливее превращаются из борьбы за лидерство в первом туре в соревнование за право стать главным соперником Ле Пен во втором. Именно способность центристских и левых сил сократить внутреннюю фрагментацию станет одним из ключевых факторов, который определит конфигурацию президентской кампании в начале 2027 года.

– подробнее в расширенной статье.

Виктор Зайцев
Подпишись на «Новости» в Telegram и MAX

Железная дорога капитулировала
без единого взрыва

Для паралича значительной части железнодорожной сети Нидерландов не понадобились ни бомбы, ни кибератака, ни диверсанты в масках. Достаточно было прикрепить к рельсам «длинные металлические трубы» в нескольких десятках мест — и автоматика сделала всё сама: приняла свободные участки за занятые, включила красный сигнал и остановила поезда.

Первые сбои ProRail зафиксировала около 5:30 утра 15 сентября. Сначала речь шла о 13 неисправностях, затем — о 20, 24 и, по обновлённым данным оператора, более чем 30 точках. Под удар попали центральные, восточные и северные районы страны: маршруты Утрехт—Арнем, Амерсфорт—Девентер, Зволле—Леуварден, Амстердам—Утрехт и другие. В одном случае поезд столкнулся с предметом, но аварии и пострадавших не было.

Взрывчатку на путях не нашли. Это не атака на рельсы или энергосеть, а точное использование принципа работы системы безопасности. Если она не может определить положение поезда, то обязана остановить движение.

Да и дата выбрана неслучайно: в Prinsjesdag — день, когда в Гааге король торжественно зачитывает речь о планах правительства и бюджете. Однако приписывать диверсию конкретной силе пока рано: ни группа, ни мотив не установлены, никто не взял ответственность, а власти публично не связали случившееся ни с протестами, ни с иностранным вмешательством.

Вполне вероятно, что власти будут искать «гибридный след» — российский, климатический или любой другой, подходящий к повестке дня. Но главный вопрос всё же не в том, «кто положил трубы», а почему сеть целой страны оказалась столь уязвима перед дешёвой и примитивной помехой.
#Нидерланды
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

Спокойствие за ваш счёт
Зима в Австрии обойдётся дороже привычного

Блокада Ормузского пролива снова толкает вверх мировые цены на энергоносители, и Австрию эта волна не обойдёт. На рынке уже назревает «определённая паника» — при этом чиновники синхронно повторяют одну и ту же формулу: дефицита не будет, просто платить придётся больше.

По сравнению с прошлым годом цена газа выросла примерно на 12%, мазут подорожал на 48%, пеллеты — на 28%, а нефть впервые перевалила отметку в $100 за баррель. Дизельное топливо тоже может дойти до 2,50 евро за литр.

Сам пролив остаётся заблокированным с начала конфликта между США и Ираном, а альтернативные маршруты обходятся поставщикам ощутимо дороже — и эти издержки, разумеется, лягут на конечного потребителя.

Что там с австрийскими хранилищами

Собственные ПГХ у Австрии заполнены неплохо — на 66-67%, и технических перебоев с поставками зимой не предвидится. Это едва ли не единственный плюс на фоне соседей.

У тех же немцев показатель держится примерно на половине мощности при законодательном нормативе в 70% к 1 ноября. Вот только сам газ туда поступал уже по новым, заметно выросшим расценкам.

Небольшой стране в этой гонке тяжелее вдвойне. Австрийский рынок слишком мал, чтобы на равных конкурировать за сжиженный газ с азиатскими покупателями, которые готовы платить больше. А если добавить сюда перезапуск катарских заводов СПГ, растянутый на полтора месяца, и риск возникновения нового узкого места — пролива Баб-эль-Мандеб, где уже орудуют хуситы, — картина складывается не самая обнадёживающая.

Технический дефицит газа Австрии не грозит, но проблема от этого никуда не девается. Весь удар всё равно примет на себя кошелёк рядового австрийца, пока энергетическая система Европы остаётся заложницей чужих конфликтов.
#Австрия #энергетика
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

Вступление по идеологической анкете

Евробюрократы придумали новый критерий для кандидатов в члена объединения. Правда, со стороны это всё больше похоже на длительный курс политической дрессировки перед дверью, которую открывать пока особенно никто не собирается.

Еврокомиссар по расширению Марта Кос предупредила страны-кандидаты: им следует дистанцироваться от MAGA и не выстраивать связей с политическими силами, которые в Брюсселе считают противоречащими своим долгосрочным интересам. В один ряд с российским влиянием она поставила «давление с Запада» — со стороны идеологов движения администрации США, которые говорят Европе о кризисе её экономики, демократии и цивилизационной модели.

Формально нового критерия вступления не появилось. Никто не обязан сдавать тест на лояльность к Вашингтону или подписывать отказ от общения с американскими консерваторами. Но политический сигнал вполне однозначен: будущий член ЕС должен совпадать с евробюрократией не только по праву, рынку и антикоррупционным процедурам, но и по внешнеполитическому кругу общения.

Правда, сигнал адресован странам, которых ЕС годами держит в предбаннике. Власти Черногории рассчитывают завершить переговоры к концу десятилетия; в Албании уже предлагают смотреть на 2029 год; путь т.н.Украины, Молдавии, Сербии, Боснии и Северной Македонии ещё длиннее и зависит от единогласия нынешних членов.

Пока же кандидатам предлагают заранее отказаться от неугодных связей, согласовать стратегические интересы и доказать ценностную дисциплину — ради членства, сроки которого никто не гарантирует.
#ЕС
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

ЕС нашёл новый фронт

Арктика долго была местом, где таяние льдов обсуждали учёные, а не министры обороны. Теперь в Рованиеми европейские лидеры нашли в потеплении новый повод для геополитического переосмысления: лед отступает, морские маршруты открываются — значит, надо срочно «защищать интересы ЕС». От кого именно, объяснять уже не требуется.

На саммите 12 стран ЕС — от Финляндии и Дании до Греции и Румынии — потребовали для Евросоюза «более стратегической и проактивной роли» на Севере. В список угроз привычно внесли Россию, Китай, военные базы, учения и «теневой флот» РФ. О климате тоже вспомнили, но теперь он подаётся не как экологическая проблема, а как механизм открытия новой зоны конкуренции.

Главным символом форума стали ледоколы. В Финляндии предложили создать общий европейский флот — желательно, разумеется, строить суда у неё. Мерц идею поддержал: ледоколы, заявил он, нужны «всему ЕС». Но денег, количества кораблей, сроков и даже решения о закупке не появилось.

Европейцы смогли единодушно обнаружить угрозу и столь же единодушно перенести счёт на будущее — в стратегию, которую обещают представить в октябре, и бюджетные переговоры на 2028–2034 гг.

При этом саммит в Рованиеми не принёс ни одного конкретного решения. Зато он показал направление: европейцы хотят прийти на Север не как участники диалога, а как ещё один военно-политический игрок. Вот только в Брюсселе ещё не решили, сколько будет ледоколов и кто за них заплатит, но уже определились, против кого они должны идти.
#Арктика #ЕС #Россия
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

У датских военнослужащих, похоже, появился новый вид «рутинной» работы: подлететь на вертолёте к российскому боевому кораблю, сфотографировать его, а затем удивиться, что экипаж не воспринял это как туристическую экскурсию.

У Гедсера датский Fennec вёл «плановую фотосъёмку» российского фрегата в международных водах, после чего с корабля запустили две сигнальные ракеты. Одна, по версии Копенгагена, прошла близко к вертолёту. Люди и техника не пострадали.

🔻Дания тут же назвала эпизод «совершенно неприемлемым» и вызвала российского посла. Но давайте оперировать фактами: ракеты были не боевыми, а предупредительными пиротехническими средствами; речь шла о военном вертолёте, который целенаправленно работал рядом с иностранным фрегатом, а не о случайном гражданском борте.

В посольстве РФ, кстати, ответили, что датские вертолёты и прежде совершали опасные манёвры возле российских кораблей, а попытка представить действия экипажа «обычной практикой» выглядит безрассудно.

📌 Разумеется, запуск ракеты вблизи вертолёта — не повод для аплодисментов: в Балтийском море и без того слишком тесно, чтобы меряться нервами на высоте. Но и выдавать разведывательную съёмку военного корабля за нейтральную прогулку — значит заранее готовить нужный заголовок.

@lady_north — тут холодно, зато честно

Китайский поцелуй

В Еврокомиссии уже два месяца расследуют сделку по покупке немецкой Ceconomy — владельца MediaMarkt и Saturn — китайским ритейлером JD.cоm за $2,5 млрд. В Брюсселе подозревают, что договор мог получить преимущество благодаря китайским государственным субсидиям: льготному финансированию, налоговым условиям или иной поддержке Пекина.

Всё это происходит по новому Регламенту ЕС об иностранных субсидиях — инструменту, который должен защищать европейский рынок от внешних денег.

В Пекине ответили просто: Минюст и Минкоммерции КНР запретили китайским компаниям, гражданам и банкам помогать европейскому расследованию. Требования Еврокомиссии к банкам предоставить широкий массив данных в Китае там назвали неправомерной экстерриториальной юрисдикцией.

Конечно, перед нами не спор о конкретной сети электроники. В Еврокомиссии пытаются доказать, что их правила способны работать за пределами собственного рынка, а в Пекине проверяют, насколько далеко европейская бюрократия готова зайти, когда речь о крупном китайском капитале.
#ЕС #Китай
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

В Варшаве снова разговаривают с Москвой языком победных сценариев. Глава польского МИД Радослав Сикорский давеча рассуждал, что НАТО, включая Польшу, способно быстро одолеть Россию. Из СВР уже прилетела ответочка: если Польша сама вступит в войну против России, её государственность может перестать существовать за два-три дня.

Речь не о «вторжении в Польшу» и не о фантазиях о танках под Варшавой. Это ответ на попытку представить прямое столкновение как короткую и безопасную прогулку под зонтиком НАТО.

Польские власти годами превращают страну в военный плацдарм НАТО: растут военные расходы, закупки, инфраструктура для союзнических сил, риторика о неизбежной угрозе. На этом строится внутренняя политика Варшавы — чем страшнее Россия, тем легче объяснить новые бюджеты, перевооружение и роль Польши как главного голоса Европы на украинском направлении.

Но у этой роли должна быть и есть цена. Польша хочет быть «щитом Европы», не замечая, что в случае прямой войны щит первым принимает удар. И никаких гарантийных формулировок, совещаний НАТО или заявлений из Брюсселя не отменят географию: между Россией и крупнейшими военными базами альянса лежит именно Польша.

И особенно уверенно о том, как Польша должна держать удар, рассуждает Сикорский. Человек с весьма международной системой страховки: британское гражданство он получил ещё в 1987 году и сохранял до 2006-го; его жена Энн Эпплбаум — гражданка США; один из сыновей служит в американской армии, в подразделении Cyber Corps.

Поэтому призывать Варшаву быть передовым окопом НАТО ему всяко легче, чем польскому избирателю.

#Польша #Россия
@pl_syrenka — Польша не заграница

Букет «Герани» в помощь
Современные методы борьбы за независимость

Британские власти не могли пройти мимо подписания соглашения, призванного запустить процесс распада Соединённого Королевства. Премьер-министр Энди Бёрнем дал понять: референдумов не будет. Формально это закрывает тему, но практически — лишь переводит её в другую плоскость. Если политический выход заблокирован, какими методами региональные элиты будут повышать цену этого отказа?

Традиция у народов богатая — от забастовок и кампаний гражданского неповиновения до «инициативных групп» вроде ИРА. А они обычно прекрасно осведомлены о том, что жизненно важная инфраструктура британского государства очень протяжённая, дорогая и не везде одинаково охраняемая.

Основная загвоздка, пожалуй, в том, что удар парой-тройкой «Гераней» по объектам энергетики, связи, порту или промышленному кластеру может превратиться в бумеранг за счёт того, как они размазаны по карте. Нефть и газ Северного моря — у Шотландии. Большая морская ветрянка — у шотландского и валлийского берега. Крупные порты, заводы, химия, металлургия — на северо-востоке Англии, в Уэльсе, в Шотландии, у Хамбера и Тиссайда. Налоги и рабочие места от этого тоже не в одном Вестминстере.

Но вместе с тем, диверсии могут серьёзно поставить вопрос о способности властей в Лондоне удерживать нормальную работу страны. О чём, по сути, и главный итог Кардиффа: распада Британии завтра не будет, но появился устойчивый фронт, который будет давить на власти сразу с трёх сторон.

Однако и историю никуда не денешь: сначала идут декларации, съезды, резолюции и слова о демократическом выборе. Затем появляются кампании давления: от протестов и бойкотов до конфликтов вокруг бюджета, полномочий, портов, транспорта, энергетики и размещения военной инфраструктуры.

И если в Вестминстере продолжат считать государство клубом по интересам, может быстро выясниться, что «единство королевства» тоже требует регулярного обслуживания.

Инфографика в высоком разрешении

English version

#Великобритания #инфографика
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

План эвакуации

Пока в Брюсселе спорят, как убрать национальное вето и собрать из ЕС что-то более управляемое, в Италии предлагают обратное, но более несбыточное: вернуть государствам широкий суверенитет.

Итальянский премьер Джорджа Мелони заявила, что ЕС нужен конфедеративный формат: страны сохраняют контроль над ключевыми решениями, но эффективнее договариваются по стратегическим вопросам. Диагноз неприятен, но спорить трудно: даже евробюрократы признают, что нынешняя конструкция плохо справляется. Правда, они-то под модернизацией явно подразумевают не расширение независимости.

Отдельно Мелони прошлась по немецкой «стене» вокруг «Альтернативы для Германии». Политический карантин не решает причины роста правых — тревогу из-за миграции, идентичности и исламизации. Он лишь помогает истеблишменту не замечать, что избиратели голосуют за темы, которые власти предпочитали объявлять неприличными.

Конфедеративная формула — не готовый проект спасения Европы, а политически удобный маркер разлома. Она позволяет сохранить участие в общеевропейских деньгах, безопасности и торговле, но заранее дистанцироваться от провалов центра. Если брюссельское решение удастся — итальянцы останутся внутри. Если нет — всегда можно сказать, что полномочий евробюрократам дали слишком много.
#ЕС #Италия
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас

Прибалтийский транзитный тупик

Порты Литвы, Латвии и Эстонии продолжают терять грузы, и разговоры о переориентации на новые направления пока остаются разговорами. Общая причина одна: разрыв связей с Россией и Белоруссией, на транзите через которые десятилетиями держалась вся портовая инфраструктура региона.

В Латвии ситуация хуже остальных. Три крупнейших порта — Рига, Вентспилс, Лиепая — за 2025-й потеряли 10,7% грузооборота. За первые пять месяцев этого года падение ускорилось до 13,6%.

Экспорт зерна просел почти на 14%, древесины и щепы — более чем на 22%, а транзит российского угля и нефтепродуктов практически обнулился. Раньше этот транзит формировал до 35% бюджета Латвии и Эстонии вместе взятых — теперь государству приходится латать дыры субсидиями, лишь бы порты и железная дорога не объявили о банкротстве.

Как дела у эстонцев и литовцев?

У эстонцев годовой грузооборот сократился на 4,4%, до 20,7 млн тонн, а в первом квартале этого года падение ускорилось до 8,6%. Наливные грузы обвалились на 35,4% — российская нефть, которая раньше шла через эстонские терминалы, теперь просто обходит их стороной, а навалочные просели на 15,4%.

Спасает картину только Таллинский порт, объединяющий порты Мууга и Палдиски, за счёт пассажирских перевозок и контейнеров, да и то отчасти благодаря забастовке портовиков в Финляндии, благодаря которой в Мууге немного увеличился грузопоток.

Более-менее устойчивее выглядит ситуация в Литве. В Клайпеде обработали 39 млн тонн и впервые перевалили больше миллиона контейнеров. Но за этим фасадом та же история: порт лишился белорусских калийных удобрений, которые раньше обеспечивали до 30% всего грузооборота, а падение продолжается по всем сырьевым сегментам, экспорт зерна снизился на 7–10%.

Держится порт на внутренних литовских грузах и на дорогом СПГ-терминале, а полученные от ЕИБ и Северного инвестиционного банка кредиты почти в €150 млн уходят не на новые грузопотоки, а на обслуживание инфраструктуры, которую больше нечем загружать.

По сути, вся прибалтийская портовая система построена под грузы, которых больше нет и не предвидится. Кредиты и субсидии из Брюсселя способны законсервировать инфраструктуру, но не способны вернуть экономическую географию, на которой она держалась десятилетиями.
#Латвия #Литва #Эстония #экономика
@evropar — на пороге смерти Европы

Поддержать нас